四川今年将试点高速公路“无感收费” 提升通行效率
今年，四川或将出现没有收费杆甚至没有收费岛的高速公路收费站。1月20日，四川高速公路建设开发集团有限公司的工作会议透露，计划在辖内选择3到5个收费站试点自由流收费模式，公众可以“无感收费”通行高速公路，提升通行效率。
目前，无论ETC车辆还是取卡通行的车辆，在通过高速公路出口时都会被收费杆拦下，完成收费后再抬杆放行。而采用自由流收费模式后，通行费将通过提前预缴或事后收费的方式收取，车辆驶离高速公路时不再现场缴费，直观感受就是“没有杆拦”。
取消收费杆后，车辆无需再减速停车，这将大大提高通行效率。据了解，湖北省从2023年开始推行准自由流收费系统，多个收费站已推广应用，通行效率提升了40%。
实现自由流收费模式需要精准识别车牌和锁定车辆行进路线的技术支持。相关技术仍在不断优化完善中，试点将分阶段、分车型进行，优先选择车流量少、货运车辆少的收费站开展。
收费模式的变化也将带来收费站布局的变化。取消拦杆收费后，原有的收费杆、收费亭将失去存在的必要，“无岛、无亭、无杆”的收费站将成为主流。对于土地资源紧缺的山区高速来说，可以在出口处增加单车道面积，更好地服务通行。
截至2024年12月，川高公司运营的高速公路通车里程达到4122公里，约占全省总里程的40%。今年，该公司计划推进16个高速公路项目建设，确保建成通车402公里，占全省通车目标的40%。其中，金口河至西昌、昭觉至普格两条高速公路的重点控制性工程将实质性开工。
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