2024车市加速洗牌新能源成杀手锏自主与新势力销量创新高

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2025-01-05 10:29:39 21世纪经济报道

2024年，我国新能源汽车行业在“以旧换新”政策的支持下取得了显著成就，年度产销首次突破1000万辆大关，新能源乘用车渗透率连续多月超过50%。多家车企公布了全年销量数据，超半数企业超额完成了年度销量目标。

2024车市加速洗牌新能源成杀手锏

比亚迪全年销量突破400万辆，超越上汽集团成为国内规模最大的汽车制造商。吉利和奇瑞凭借新能源和海外市场双增长动能，全年销量再创新高。理想汽车2024年成为首个年交付量达到50万辆的新势力品牌。鸿蒙智行“四界”阵容集齐，与理想持续竞争。小米汽车仅用8个月就实现了13万+的销量。

市场竞争激烈，部分车企未能达成年度预期销量目标。传统车企中，合资品牌的市场份额不断下滑，自主品牌和新能源汽车的发展成为关键。上汽集团三大合资品牌均呈下滑趋势，尽管其自主品牌份额提高到60%，新能源销量达123.4万辆，但整体销量仍同比下降20.07%。比亚迪则凭借强劲表现终结了上汽集团连续18年的国内销量冠军纪录。

长安汽车2024年销量创近七年新高，达到268万辆，完成率为95.82%。奇瑞汽车全年销量超260万辆，同比增长38.4%，海外市场的贡献显著。吉利汽车全年销量接近218万辆，新能源车销量领先，渗透率约为40%。广汽集团总销量约200万辆，同比下滑20%。长城汽车全年销量123.33万台，完成率仅为64.91%。

新造车企业在2024年表现活跃。理想汽车年交付量达到50万辆，蔚来子品牌乐道助力公司全年共交付新车22.2万辆。小鹏汽车下半年销量回升，全年总交付量为19.01万辆。零跑汽车实现飞速增长，全年交付近30万辆。深蓝、极氪等品牌也保持了较高增速。鸿蒙智行全系品牌累计销量44.5万辆，小米汽车累计销量为13.5万辆。

行业普遍认为月销1万辆是新造车企业的“生死线”，目前多数企业已迈过这一门槛。第一梯队年销售规模保持在35万辆以上，第二梯队最低月销量逼近3万辆。华为、零跑、深蓝、蔚来、小米等企业纷纷设定了更高的2025年销量目标。新年伊始，多家新造车企业已推出促销政策，打响了2025年的市场争夺战。

(责任编辑：张蕾)

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