近日,网约车“臭车”问题引发热议。滴滴对此道歉,并表示将对司机车内环境奖罚分明。然而,司机们反映单量少、成本高,平台抽成比例也较高。有报道称,上海部分网约车司机为了多接单节约时间,选择在车上睡觉。
2024年9月27日,交通运输部在新闻发布会上表示已多次约谈多个网约车平台企业,推动各平台降低抽成比例。根据2022年7月的数据,主要平台公司的抽成比例上限为30%,但此前有些平台的抽成比例远超这一标准。
记者在上海走访多位网约车司机,了解当前的抽成比例和司机是否普遍在车内睡觉。12月26日晚上9点左右,在上海市杨浦区的一个互联网聚集园区内,有16辆车停在路边等待乘客。大多数司机都在车内看手机打发时间,偶尔下车透气。这些司机是滴滴企业版的网约车司机,正在等候加班员工下班。吴先生已经等了一个半小时,他每天从早上7点工作到晚上11点,中午休息。最近每天流水大约500元,当天接了18单,平均每单15到20元。他表示,以前一天跑8到10个小时能赚800元,现在收入下降的原因包括同类平台增多、单量减少以及一口价特惠单占比增大。
对于平台抽成,吴先生通过与乘客比对账单发现,乘客支付约70元,自己到手约50元。他估计平台抽成比例在25%至30%之间。另一位司机杨先生也有类似感受,他称过去生意好时一天能赚一千元,现在只能赚五六百元。还有一位不愿透露姓名的司机主要跑“优享”类型,不愿意接一口价或特惠车。他每天上午7点开工,晚上12点收车,采访当天流水为四五百元。他算了一笔账,租车费用、电费、吃饭等成本每天至少300元。
近日,网约车“臭车”问题引发热议,滴滴道歉并表示将对司机车内环境奖罚分明。然而,司机们抱怨单量少、成本高、平台抽成比例高。有消息称,上海一些网约车司机为了多接单节省时间,选择在车上睡觉
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