车市价格战2025年如何破局!2024年即将结束,车市全年销量排位赛进入倒计时。12月,新一轮价格波动打破了秋季降价潮的平稳过渡,自主品牌纷纷推出直降、0息方案和更多权益,合资品牌则限时“一口价”并附赠购车礼包。
年末冲量,车市迎来“抄底”时刻。年初比亚迪率先以“电比油低”战略掀起价格战,通过增配降价争夺市场话语权。此后,价格战贯穿全年,在反复波动中,车企紧绷神经,一旦有品牌降价,其他品牌不得不跟进。
随着“价格战”成为常态化命题,如何在价格上竞争并在“量与利”之间做出战略决策,仍是2025年车企面临的挑战。
车市价格战2025年如何破局 年末促销激战正酣
年终大促启动,车市走出翘尾行情。岁末年初,春节前的大批量购车需求在12月开始释放,车企为了提升全年销量,汽车市场的“年终大促”成为常态。2024年的年末降价风暴尤为猛烈且紧迫。
一方面,车企面临KPI压力。截至11月,仅有少数车企如比亚迪、零跑、小米提前完成全年目标,而吉利、奇瑞、长安、蔚来等完成率超过80%,其余多数车企增速不及预期,小鹏、长城等完成率甚至不足六成。面对严峻的交付目标,最后一波大力度的价格调整和优惠政策是提升市场份额的有效方法。
另一方面,“以旧换新”等补贴政策临近尾声,多地置换更新补贴将在12月截止。车企配合国补、地补再加码,集中推出厂家补贴惠及消费者。例如,昊铂汽车提供高达5.7万元的置换补贴,比亚迪部分车型优惠1000~3000元不等,智己L6可享受3000元现金补贴,问界汽车推出了至高5万元的限时购车权益。特斯拉也推出尾款立减活动,Model Y售价降至23.99万元起,并提供“5年0息”金融方案。
进入11月,车企继续在销量上竞争,并将最后两个月视为全年冲刺的关键时期。多个品牌更新了11月的购车权益。智己汽车宣布,即日起至11月30日,全系车型新老车主可瓜分价值总额11亿的购车补贴
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