哈萨克斯坦交通部报告称,机上共有62名乘客和5名机组人员。其中37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民。初步判断,事故原因可能是与鸟群相撞导致一个发动机失去动力。此外,格罗兹尼出现大雾,飞机改变航线飞往马哈奇卡拉,然后前往阿克套。
从卫星云图可以看到,整个东欧和俄罗斯欧洲部分都被浓云覆盖,只有中东和里海东岸的哈萨克斯坦局部地区没有浓云。最后20分钟的ADS-B广播信号显示,飞机的速度和高度多次剧烈变化,但高度保持在600-1500米左右,飞行时速约为220节(400公里)。飞行员努力控制飞机,确保能够降落到阿克套机场,并在降落前盘旋了一个8字型大弯,试图对准跑道。尽管如此,飞机在最后一次转弯后未能调整好飞行姿态。
机长尽力挽救了许多人的生命,值得尊敬。有人提出直接迫降在里海海面是否更好,但实际上,多数情况下迫降在海上并不比陆地更安全。高速撞击水面不会显著减少冲击力,反而使救援更加困难。此外,冬天天气恶劣,里海波涛汹涌,救援难以迅速抵达,失能乘客面临失温挑战。可以说,机长选择了正确的方案。
2024年12月25日,阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套机场坠毁。截至北京时间16:32,据哈萨克斯坦曼吉斯套州医疗部门声明,有27人奇迹生还
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