萤火虫的造型设计引发了不少争议,尤其是三颗大灯的设计。萤火虫总裁金舸表示,他们希望通过简洁的设计元素勾勒出独特的DNA,打造一个生而全球但源自中国的高端小车。
除了用户服务,蔚来也在强调自己的技术创新。ET9作为技术旗舰,搭载了多项自研技术,如Cedar雪松智能系统、AQUILA天鹰座超感系统等。蔚来一直投入大量资金进行研发,但这些技术的效果仍有待验证。
对于未来两年,李斌提出了明确的目标:2025年销量翻番,2026年实现盈利。尽管蔚来在过去十年中融资能力强,但也面临着高额亏损的问题。ET9和萤火虫都不是蔚来当前最需要的产品,高价的ET9难以走量,萤火虫受众有限且需要重新布局销售和换电网络。
蔚来在换电模式上的坚持为其带来了独特的竞争优势,但这种模式也存在明显缺点,如高昂的基础设施建设成本和电池规格限制。短期内,萤火虫难以带来收益,反而需要新的高额投资。
蔚来ET9首次亮相是在2023年12月23日。这款被称为“智能电动行政旗舰”的车型在过去一年中鲜有亮点被外界知晓
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