极越闪崩之后的众生相 供应商孤立无援
极越“原地解散”5天后，各方权益受损的情况各异。极越车主取得了一些进展，吉利负责售后，百度负责智驾和导航。员工与管理层及股东的谈判也在逐步推进，三方工作组已完成赔偿方案测算并提交待评估和审批。相比之下，极越供应商感到被冷落，他们希望两大股东承担付款责任。
对于股东来说，法律责任止于对投资公司的出资。是否承担更多责任取决于他们在社会舆论、财务支出和品牌形象之间的权衡。
供应商欠款至少20亿，却无人关注。一位在极越总部蹲守催债的供应商表示，尽管来了100多警察维持秩序，但没有人管供应商。其他供应商也收到警察电话，支持维权但不支持拉横幅聚集。12月15日，供应商发布了联合声明，指出他们基于对百度和吉利的信任才进行合作，并垫付大量资金。声明要求立即组织会谈，公开回应欠款解决方案，并明确解决时间与方式。若无明确解决方案，供应商将采取合理合法的形式向百度和吉利讨要说法。
根据供应商介绍，极越的账期最初为45天，近期调整为180天。早期付款情况尚可，但近期货款出现逾期。9月发货只支付了一半，10月和11月的货款未支付，12月的货款还未到期。
极越“暴雷”后，车主们心急如焚，有的去了杭州吉利控股总部，有的去了北京百度园区。12月13日，部分车主到吉利控股集团沟通，得到了接待。吉利承诺售后由吉利领克负责，终身质保有效，积分充电由吉利承担，网络和移动协商由吉利负责，软件维护团队保留，服务器接入吉利。12月14日，部分车主到百度园区维权，百度集团副总裁王云鹏承诺智驾和地图导航由百度兜底。两家公司做出的具体承诺虽然没有覆盖所有问题，但核心的车辆售后、智驾和导航已得到保障，这对车主来说是个好消息。
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