在行业大浪淘沙之下,只有产品具备特色、成本拥有优势的车企才能脱颖而出。盈利能力是决定企业存活的关键。目前,实现盈利的新能源车企寥寥无几。
以新势力车企为例,在5家已上市的新势力车企中,仅理想汽车实现盈利,蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、极氪汽车仍未摆脱亏损困境。
今年三季度,理想汽车实现营收429亿元、净利润28亿元,连续八个季度实现盈利。而小鹏汽车和蔚来汽车的亏损仍在扩大。
今年三季度,小鹏汽车净亏损扩大至18.1亿元,前三季度累计亏损高达44.6亿元。蔚来汽车今年三季度尽管交付量创新高,但净亏损同比扩大至50.6亿元。
“走量”拼市场
中汽协最新数据显示,今年前11月,新能源汽车销量排名前十位的企业销量合计为964.1万辆,同比增长35.5%,占新能源汽车总销量的85.6%。前三家企业的合计销量占比51.5%,市场集中度进一步提升。
在理想汽车CEO李想看来,国内新能源汽车市场将在2025年出现拐点,理想汽车要占据至少20%的市场份额,才有机会拿到下一场比赛的入场券。
在此背景下,新能源车企纷纷发力,力图在激烈的市场竞争中存活下去。蔚来汽车和小鹏汽车推出了“走量”车型,以谋求更高销量,试图扭转亏损局面。
今年9月19日,蔚来汽车第二品牌乐道首款车型正式上市,乐道L60定位中型SUV。若采用租用
电池方式购买,整车起售价为14.99万元,低于蔚来品牌车型售价。记者了解到,蔚来汽车将在12月21日发布第三品牌“萤火虫”。据悉,萤火虫的产品定价低于乐道。
何小鹏在公司今年三季度业绩说明会上表示,未来十年是AI的时代,小鹏汽车有信心成为面向全球的AI汽车公司。2025年,小鹏汽车将推出至少4款具备强AI能力、强自动驾驶能力的车型。
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