面对经营困境,哪吒汽车进行了一系列调整。张勇不再担任哪吒汽车的CEO,哪吒汽车CEO由创始人、董事长方运舟兼任。方运舟当晚发布全员信,要求立足国内进行全球化扩张,未来两三年实现销量一半在国内、一半在国外,2026年公司整体实现盈利。
一位不愿具名的业内人士告诉记者,高合汽车“停摆”的根源在于自我造血能力不足、融资能力差,导致资金链断裂。
12月16日,极越汽车CEO夏一平通过社交媒体平台发布了一篇长文,公开表达了对员工、车主、供应商以及股东的深切歉意,并深刻反思了自己作为企业在领导者角色中所犯的错误:早期过于乐观,未能充分预见资金问题的严峻性,导致公司在融资方面未能达到预期目标。在某些岗位的任命上忽视了岗位需求与人才能力的真正匹配。管理风格过于注重细节和微观管理,这在一定程度上抑制了团队的主动性和创造性。
“贫富”悬殊大
在热闹的新能源汽车市场,既有淡出者,也有新入局者。
今年4月,小米汽车开启交付。仅凭借小米SU7一款车型,小米汽车在8个月的时间里创造了超10万辆的交付成绩,提前完成2024年全年交付目标。公司计划冲刺全年交付13万辆的新目标。
头部新能源汽车企业凭借核心卖点,销量快速增长。目前,比亚迪、小米汽车、零跑汽车已完成2024年全年销量目标,吉利汽车接近完成全年销量目标。理想汽车、蔚来汽车等企业完成率超八成。
比亚迪今年前11月累计销量为375.73万辆。按照目前的销售情况看,比亚迪今年销量有望达到420万辆。
零跑汽车今年前11月累计交付25.12万辆,成为首家提前完成全年交付目标的新势力车企。零跑汽车董事长朱江明对记者表示:“零跑汽车此前预计将在2025年后半段实现盈利,现在看来盈利时点会提前。”
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