这一阶段,大家会疯狂降价。而那些无法控制成本的企业,就会不断洗牌,直至出局。
效率期的现象,就是实力不够的中小公司不断“死去”,只留下真正的高手,进入最终的决赛。
效率期靠什么?靠管理。
因为,管理才能带来高效率,高效率才能带来低成本,低成本才能带来低价格。
降价,就像退潮。潮水退去,才能看出谁是真正的高手。
最后一个阶段,是品牌期。
品牌期,就是当行业竞争趋向完善,成熟的品牌已经诞生。几大品牌各自守住各自的地盘。除非有新技术诞生,否则新来者几乎没有挑战巨头的机会。
品牌期的现象,是守住各自地,各耕一块田。精耕细作,秋收冬藏。
品牌期靠什么?靠护城河。
专利、品牌、规模。能活到这一阶段的企业,都是靠各自独特的本事,建立属于自己的护城河。打不下别人的城池,但别人也动你不得。
就好比燃油车,想要安全,就买沃尔沃;想要省油,就买丰田;想要驾乘体验,就买奔驰宝马。
再比如,手机行业、电脑行业,都是这样,留在牌桌上的,都是身怀绝技的巨头玩家。
红利期,是海选赛。效率期,是淘汰赛。品牌期,是排位赛。
极越的出局,就是新能源汽车进入残酷的效率期淘汰赛后,若干出局品牌的缩影。你并没有犯什么大错,只是行业到这儿了,而你,跑得不够快。
事实上,从新能源汽车这个战场出局,极越并不是第一家。此前有威马、拜腾、奇点,雷丁等,不知名的还有绿驰、游侠、合创、天际汽车等。
几年前,雷军在造车之初,就曾在社交平台说过,他确信未来世界的新能源汽车行业,前5大品牌会占据80%的市场。
造车新势力极越汽车正面临生死存亡的危机。这家背靠百度和吉利的汽车公司曾一度对标特斯拉,但交付后的单月销量始终低迷。12月11日下午,极越CEO夏一平发布内部信承认公司遇到困难,需要立即调整
2024-12-12 22:14:05极越汽车为何突然崩盘继哪吒汽车之后,极越汽车也陷入了经营困境。12月11日,一张指向极越汽车的催款函引发了广泛关注,催债金额为36万元。这家由百度和吉利两大股东支持的公司似乎真的遇到了资金问题
2024-12-12 11:47:00极越车主想组团退车造车新势力极越汽车面临生死存亡的危机。这家由百度和吉利支持的公司曾宣称要对标特斯拉,但实际交付后单月销量一直低迷
2024-12-12 11:45:01极越为何突然崩盘