620亿，“80后的第一辆车”要破产了电动化转型迟缓引发危机

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2024-12-16 13:55:21 完美杂货铺

80后的第一辆车要破产了！日产汽车，曾是许多80后、90后心中的“神车”，近期却传出可能破产的消息。据透露，公司仅剩下12至14个月的生存时间，并正在紧急寻找新的投资者。尽管日产拥有轩逸这一全球最热销车型之一，但依然面临破产边缘。

620亿，“80后的第一辆车”要破产了

日产的困境始于几年前，从2020年4月至2021年3月的财年中运营亏损达1507亿日元。尽管之后三年实现盈利，但本财年预计会出现数千亿日元的赤字。这不仅反映了日产自身的问题，也揭示了日系车企在电动化转型上的整体困境。日系车企普遍采取较为被动的策略，缺乏数字化人才与能力，导致在市场竞争中处于劣势。电池技术瓶颈、续航里程、充电速度与成本控制等关键问题，使得日系车企在电动化转型上显得犹豫不决。

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日产在中国市场的表现也不容乐观。2022年在华销量同比大跌22.1%，2023年继续暴跌24%。今年前十个月，在华累计销量同比下降9.98%。面对销量和盈利能力的双重下滑，日产启动了一系列削减成本的行动，包括裁员、减产、出售股权以及降低开支等。首席执行官内田诚宣布将自愿放弃50%的月薪，其他高管也相应减薪。

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实际上，日产在中国市场曾经非常成功。2018年，日产在华销量达到156.4万辆，创下历史新高。早期进入中国市场和合资企业优势使日产能够享受到中国合资汽车发展的黄金时代红利。然而，近年来日产未能持续推出爆款产品，加上新能源和电动化时代的落后，导致其市场份额逐渐缩小。

特别是在中国全面进入新能源汽车时代后，许多车主开始从燃油车转换到新能源车，其中大部分是日系车车主。核心原因在于日系车以省油著称，但电费比油费更便宜。一位近十年的日产车主小胖去年换成了比亚迪秦PLUS纯电版，他算了一笔账，发现使用纯电汽车跑网约车更划算。

事实上，丰田、本田等日系车企在新能源车型上也表现不佳。这些车企普遍采取较为被动的策略，尽管有雄心勃勃的计划，但在实际行动上仍显犹豫不决。此外，电池技术瓶颈、续航里程、充电速度与成本控制等问题也影响了它们的电动化进程。

为应对这一挑战，日产发布了“The Arc日产电弧计划”，通过新产品规划、推进电驱化、创新研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系来提升全球销量并提高盈利能力。到2026财年，日产计划在中国市场推出8款新能源车型，并力争将汽车开发周期缩短至2.5年。同时，日产还在探索多种电池技术以降低成本。

除了长远目标，日产还采取了短期措施来缓解财务危机，如裁员、减产和关闭部分工厂。此外，日产正在积极寻找新的投资者，甚至有消息称本田可能有意收购部分股权，双方正就此进行洽谈，并计划联手推出新的纯电动车型。80后的第一辆车要破产了！

昔日的对手如今可能选择联手，共同应对全球汽车市场的挑战。通过资源整合和技术协同，两家公司希望成为行业的领导者。从昔日“神车”到进入生命的“倒计时”，日产汽车如何从这场财务危机中脱身，值得密切关注。

(责任编辑：张蕾)

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