近日,一则乘客乘坐网约车,发现司机开启智能辅助驾驶模式后便睡着了的新闻引发热议。乘客回忆,司机开启智能辅助驾驶模式不一会儿睡着了,但车辆仍以每小时四五十千米的速度行驶,直至前车减速,车载雷达发出警报,驾驶员才被惊醒。
随着新能源车辆普及智能辅助驾驶技术,越来越多的驾驶员开始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶模式,但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖,忽视了作为驾驶员的基本职责,埋下了安全隐患。
此前,还有司机通过作弊欺骗智驾系统,在高速公路上“盖被睡觉”。如何确保智能驾驶安全,避免“智驾”被滥用成为了新能源车企一个不容忽视的问题。
前不久,测评博主“懂车帝”发布的对几款主流新能源车的智能驾驶的测试。测评发现,不少厂商对驾驶员监测的权重,更多倾向于方向盘转动检测、手握力检测。从针对驾驶员“睡觉”的测评来看,有的汽车几乎没有任何干预措施,甚至还能继续打灯变道;有的只是对“睡着”的司机做了仪表上的“文字提示”;也有的做得比较到位,在司机闭眼23秒后,进行反复的文字、语音提醒,如果还未接管,车辆会开始逐渐减速、停车、打开双闪,直至自动拨打救援中心电话。
北京交通大学法学院副教授孙向齐提醒,具备智能辅助驾驶模式的新能源汽车,并不意味着这项功能可以随意使用,在自动驾驶技术还不够成熟时,自动驾驶功能的使用受到限制。
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