从更大层面来看,今年2月,《合肥都市圈发展规划》正式获批,标志着其与上海、南京、杭州三大都市圈一道,共同构建起长三角一体化的完整都市圈体系。按照安徽的要求,合肥以“融圈进群”为方向,大力推动合肥都市圈与南京都市圈联动发展。双圈联动逐渐成为两地的共同目标。近期安徽省发改委皖苏处赴南京开展工作对接,到宁合“双城记”产业对接合作协议,种种迹象都显示,合肥与南京正走得越来越近。
要想占得先机,必须全面合作。根据南京、合肥签署的《宁合“双城记”产业对接合作协议》,两地将建立工信部门常态化会商机制,沟通协调产业合作过程中的重大事项,持续开展两市产业融合对接活动,推动重点产业发展载体深度协作,在智能制造、汽车、生物医药、新材料等双方特色优势产业领域开展产业协作交流、互补发展。活动现场,两市新能源汽车产业链上下游近40家企业开展供需对接,如南京埃斯顿、LG新能源、梅山钢铁等南京企业,江淮汽车、合力股份等合肥企业介绍了各自的企业情况和产品,并深入交流,谋划接下来的合作。
南京也对这一赛道孜孜以求,如今已聚集新能源汽车产业链相关企业超过500家,包括长安、开沃、恒天等整车企业,欣旺达、蜂巢等重点零部件企业。如今,两市产业链合作正在打开广阔空间。例如,蔚来汽车在合肥、上海、南京等地分别设立了整车制造、业务总部、关键零部件产研等核心业务单元,其中南京主要布局整车试制线、电驱动系统制造基地。这也是宁合双核互动的重要缩影。实际上,从产业布局看,合肥和南京并不缺乏契合点。合肥聚力打造“6+5+X”产业集群体系,先后培育六个千亿产业链、三大国家战新产业集群,包括新型显示器件、集成电路和人工智能等产业集群。而南京在电子信息、汽车、石化、钢铁四大支柱产业基础上,也开始努力统筹传统产业焕新、新兴产业壮大和未来产业培育,构建更具竞争力的产业集群。从新能源汽车产业链开始,宁合“双城记”也将走向智能制造、新材料等更多产业,释放出越来越大的融合动力。
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