BBA利润腰斩 豪车寒冬要来了吗
豪华车似乎真的不再受欢迎了。近期,BBA三大豪华品牌相继公布了第三季度财报,原本预期会是一场业绩展示,结果却变成了一场比惨大赛。三家车企的三季度税后净利润同比下滑幅度均超过50%,情况可以用“惨不忍睹”来形容。BBA利润腰斩 豪车寒冬要来了吗!
具体来看,宝马、奔驰和奥迪这三家车企的三季度实际营收分别为324.06亿欧元、345.28亿欧元和153.22亿欧元,分别同比下滑15.7%、6.7%和5.5%。同时,其三季度净利润分别下滑83.8%、54%和91%(奥迪税后净利润下滑77.52%)。从数据上看,奔驰的吸金能力依旧领先,三季度净利润为17.19亿欧元,远超宝马与奥迪。在乘用车销量方面,宝马的数据相对领先,三季度累计销量54.09万台,领先第二名奔驰3.73万台,领先第三名奥迪13.35万台。
对于业绩不佳,BBA各有说辞。宝马将责任推给供应商,称因集成制动系统问题导致大规模召回。奥迪则归咎于欧洲和中国市场激烈的价格战,以及为关停布鲁塞尔工厂筹措的12亿欧元准备金。相比之下,奔驰较为坦诚,承认产品与市场需求不匹配。然而,这些理由并未触及问题本质,关键在于BBA在中国市场的表现疲软。
事实上,自今年一季度起,BBA在国内市场的销量就开始急剧下滑。宝马三季度全球销量同比下滑13%,其中中国市场同比下滑29.8%。奔驰与奥迪的情况也类似,三季度在华销量分别同比下跌12.9%和19.63%。宝马为了应对销量下滑,加入了价格战,但效果有限,虽然稳住了销量,利润却大幅下滑,消费者对宝马的品牌形象也产生了质疑。
除了销量和利润下滑,更让BBA担忧的是品牌溢价的不断下降。过去,BBA价格坚挺甚至需要加价提车,如今降价已成为常态。品牌力被削弱,才是真正的威胁。中国消费者并未放弃高端车,而是转向了国产高端品牌。
德国豪车三巨头宝马、奔驰与奥迪近日公布了今年第三季度的财务报告,引起了市场广泛关注。报告显示,这三家公司都面临利润大幅下滑的问题,其中奥迪的跌幅最大,达到了91%
2024-11-08 20:56:25进口豪车利润暴跌宝马中国近日宣布,将于7月起退出持续已久的价格战,转而采取措施减少销售量,以维护产品价格稳定,从而缓解经销商的经营压力。此番变动预示着豪华汽车市场中“降价换销量”的竞争策略或将迎来转变
2024-07-18 15:43:58BBA即将全面退出价格战“自2015年10月起,一年期存款利率就已经进入‘1时代’,但对理财停滞的感知却并未如当下强烈。”
2024-07-03 13:57:45存款“零利率”时代要来了吗