8月,汽车市场迎来两款备受瞩目的新能源豪华轿车。6日,华为鸿蒙智行旗下的享界S9正式上市,定价区间落在39.98万至44.98万元之间;紧随其后,20日,比亚迪宣布腾势Z9GT和Z9轿车启动预售,价格范围定在33.98万至41.98万元。这两家中国新能源汽车行业的领头羊,在短时间内相继亮出了他们的豪华车型,有趣的是,这些车型不仅价格区间接近,还标志着双方首次涉足新能源豪华轿车领域。
豪华汽车市场本身规模有限,若再细分为新能源轿车领域,则在售车型屈指可数。这意味着,比亚迪与华为之间,一场直接的竞争在所难免。
腾势Z9GT的发布虽非最终上市,但在2024腾势汽车科技日上,比亚迪展示了该车型的几项关键技术和配置,其中不乏行业独有的创新,例如易三方系统和全球首个插混CTB技术。易三方系统集成了三电机独立驱动和后轮双电机独立转向,旨在提供更安全、智能、灵活的驾驶体验。腾势Z9GT全系标配后轮转向技术,拥有前所未有的转向角度,使车辆具备出色的操控灵活性。
此外,云辇-A智能空气车身控制系统及双腔空气悬架的应用,进一步提升了车辆的稳定性,其麋鹿测试成绩和爆胎情况下的安全性能均达到了行业顶尖水平。比亚迪计划在腾势Z9GT的插混和纯电平台上应用这一系列先进技术。而插混CTB技术不仅优化了车内空间,还增强了车身扭转刚性,使得空间利用接近奔驰S级的水平。
腾势Z9GT在豪华内饰方面同样不遗余力,使用高档材料,配备创新的空调与冰箱共用压缩机直冷技术,为用户提供尊贵体验。智能驾驶方面,该车装备了33个智驾传感器,包括两个激光雷达,支持多种高级辅助驾驶功能,并计划年内实现无图城市领航功能的全面覆盖。
尽管市场定位略有差异,享界S9与腾势Z9GT皆瞄准了新能源豪华轿车市场。两者尺寸相近,均为D级车标准,但在设计风格和目标消费群体上各有侧重。然而,由于新能源豪华轿车市场的局限性,任何价位接近的车型都难以避免相互间的竞争。
数据显示,当前该细分市场的容量较小,上半年销量领先的车型数量有限,反映了这一领域的激烈竞争态势。同时,比亚迪与华为不仅要相互比拼,还要面临来自BBA等传统豪华品牌的强劲挑战。尽管自主品牌的崛起对传统豪华车市场构成了威胁,但BBA依然展现出了顽强的生命力和市场竞争力。
总体而言,比亚迪与华为在新能源豪华轿车领域的较量,不仅是产品实力的比拼,也是品牌影响力和市场策略的深度考验。对于所有意图在豪华市场分一杯羹的汽车品牌而言,如何在技术创新与品牌建设上同步迈进,是在这片竞争红海中脱颖而出的关键。
8月6日,华为在鸿蒙智行享界S9及全场景新品发布会上,推出了一系列新产品
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