造车梦碎，拖垮母公司……远航汽车来到破产边缘新势力困境再现(4)

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2024-11-19 14:59:17 新浪

沃尔沃汽车作为重要股东，已停止向极星提供资金支持，并将其62.7%的股份转让给吉利集团，仅保留18%的股份。今年5月，因未能及时提交2023财年的年度报告，极星汽车收到了纽约纳斯达克证券交易所的退市警告。自5月22日以来，其股价连续多个交易日跌破1美元/股，7月12日虽短暂回升至1美元以上，但之后又持续下跌。

上述情况并非个例，目前多数造车新势力仍深陷亏损困境。今年7月的数据显示，新能源汽车在国内市场的零售渗透率已经达到了51.0%，这一数字预示着新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈。在今年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发出信件，宣布公司将在全球范围内裁员10%，影响大约1.4万名员工。马斯克在信中解释说，随着特斯拉在全球的快速扩张和多家工厂的建立，一些部门出现了职位和职能的重叠。为了准备公司的下一阶段增长，审查公司的各个方面以降低成本和提高生产效率变得至关重要。

生存不易，而倒下可能只在一瞬间。长安汽车董事长朱华荣指出，在过去三年中，已有75个汽车品牌被关停或转型，预计在未来两到三年内，将有60%至70%的品牌面临同样的命运。去年，小鹏汽车的何小鹏表示，淘汰赛才刚刚开始，年销售规模达到300万辆只是车企的入场券，预计明年汽油车的销量将加速下降。如果当前的趋势持续下去，中国汽车市场中品牌的退出可能会成为常态。

从目前国内的情况来看，造车新势力的格局已经初步形成。今年上半年，理想汽车和问界汽车稳居新势力第一阵营，两家公司的销量从年初开始就展开了激烈的竞争。理想汽车在MEGA车型失利后，迅速将重点转移到L系列车型上，并推迟了后续纯电车型的上市，这使得其7月的销量回升至5万辆。然而，MEGA的失败对理想汽车的影响不小，公司在连续四个季度盈利后，今年一季度再次出现了近6亿元的亏损。对于明年计划推出的三款M系列纯电车型，前景也显得不太明朗。问界汽车则凭借M7和M9两款车型的成功，销量迅速上升，增长势头强劲。预计在未来一段时间内，理想和问界将继续在新势力第一阵营中领跑。

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