近期,广西柳州市多根烂尾轻轨墩柱因未批先建、影响交通和居民生活被拆除。这些烂尾的轻轨墩柱是如何拆除的?
11月9日,在柳州市桂柳路北侧树立着数十根独立轻轨墩柱,单根高度约五六米。这些墩柱分布在桂柳路上保利明玥山语至万象城沿途。最近三四天保利明玥山语楼盘外的墩柱已经拆除完毕,11月9日下午正在拆除的是中梁云栖山境外的墩柱。
现场施工人员介绍,这些墩柱不是被“拔走”的,而是采用切割的方式从底部锯断,就像锯树一样。锯倒一根墩柱需要一两个小时,费用约10万元。锯倒后墩柱再被分割成多块运走,而埋藏在地底的部分则仍留在原地没有移除。拆除工作通常持续到每天晚上八九点结束。
此前,柳州轨道交通曾规划7条线路,总里程约226公里,但至今仍未开通。2016年12月,柳州轨道交通1号线试验段开工仪式在火车站东广场正式启动,标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。当时,担任柳州市市委书记的是郑俊康,市长是吴炜。
根据柳州市轨道集团官网介绍,该企业于2017年3月18日正式挂牌成立。据2018年发布的柳州轨道交通规划线路图,柳州市的轨道交通由1号线、2号线、3号线、4号线、S1号线、S2号线、S3号线共七条线路组成,规划总里程约226.8公里,车站数量124座,换乘站15座。然而,柳州市的轨道交通至今都未开通。
据《廉政瞭望》杂志今年4月报道,2016年柳州轻轨开工后,郑俊康多次突击检查建设工地,并为轻轨召开过无数次次会议。他曾表示,轻轨建设是实现柳州城市升级的关键之役。但实际上,柳州轻轨并没拿到“准生证”。一名柳州当地人士认为,郑俊康在进行一场豪赌,赌国家的宏观政策会调整,柳州的轻轨终究能获批,也在赌房地产市场能够回暖,土地溢价可以弥补工程建设的投入。最终,所有预测都落空。
广西柳州计划拆除位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施。这些设施是已经烂尾的柳州轻轨的一部分,该工程曾试图“先上车再补票”,但最终被叫停
2024-11-05 14:58:00两任市委书记的“政绩工程”将被拆除