在现场,一名17人的骑行队领队告诉记者,戒台寺路线是新手训练路线,团队会不定期组织训练,在实际道路中提升车技。当记者问及这样的活动组织是否有安全保障时,她表示,“都买了保险,会指导队员安全骑行”。
戒台寺路段也是自行车事故高发地,门头沟交通支队在路边竖立警示牌称,该路段为事故多发路段。一名经常来此骑行的骑友翻开手机向记者展示他今年以来拍到的事故照片,有越线行驶与上坡机动车相撞的,有车距太近两辆自行车追尾的,也有车速过快冲向山体摔倒的。
戒台寺山区公路事故现场。受访者供图
改装
在某社交平台上,北京长安街、浙江杭州湘湖景区、上海滨江路、云南大理洱海畔、山东青岛滨海环海路等成为“网红”骑行路线。有骑友展示自己竞速骑行的成绩,同时提及通过改装自行车来提升速度。
北京南二环边的一家自行车店里,一台折叠自行车正在被店主王永进行改装,他告诉记者,客户要求换轮组,把原车20寸的轮组换成22寸的,再换个窄一点的轮胎,“又轻又快”。
自行车改装是否存在安全风险?王永对此持肯定态度。他解释道,一辆自行车设计、生产、出库均有相关安全标准,无论是在车架几何数据方面还是在各个配件的兼容性方面,均有相关技术要求。
王永告诉记者,“如果把轮径扩大,车架五通离地间隙增大,导致重心升高,一定程度上会影响骑行稳定性,尤其是在高速行驶或者转弯时更容易发生危险”。
在车店内,一名技术人员也向记者表示,尤其是涉及刹车系统、轮组、车架等关键部件,错误地使用或安装不合规零件会增加事故风险。
北京北二环边一家自行车店内,一名技术人员正在为客户改装一辆自行车,将原车自带的钢材质螺丝换成重量更轻的钛合金螺丝。记者发现,该技术人员在紧固钛合金螺丝时并未使用扭力扳手,也未使用防止钛金属融合的防融合剂,仅凭个人经验操作。
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