特朗普指出,他的政策将支持制造业的发展,为密歇根州的汽车工业带来更多的就业机会。他表示,自己会撤销拜登的电动汽车政策,这样密歇根州的汽车业和制造工厂将会变得更强大,从而创造更多的工作机会。
最好打的一张牌:
矛头一致对华
虽然两个党派的主张有分歧点,但在希望通过对中国汽车征收额外的关税来体现两个党派加强本土制造业决心这一点上,却是出奇地一致。
在民主党派拜登政府“301关税”实施之际,业内已然将其视为美国对中国电动车正式“关上国门”。9月13日,美国贸易代表办公室官网公布了对华301条款调查中的关税相关细则,大幅度上调了电动车、锂电池、太阳能电池等中国产品的进口关税,与5月的提议基本吻合。
其中,对电动汽车的关税提高到100%,对中国的太阳能电池加征50%的关税,对中国的钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。
大部分关税于9月27日生效。同时,美国将中国半导体的进口关税提高到50%。新税率将于2025年1月开始生效。
如果特朗普赢得大选,情况大概率会更加糟糕。为遏制中国新能源汽车发展,由特朗普主张的对华“贸易战”其实早就开始了。早在特朗普执政时期,中国汽车除了面临一般适用于美国进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需要额外缴纳25%的关税。而如今,特朗普对来自中国的进口汽车表态:“我们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%,甚至是1000%的关税。如果我当选总统,你们就卖不出这些东西了。”
限制墨西哥的汽车出口美国
倒霉的是谁?
对于中国车企来说,美国汽车市场是怎样的一个市场?简单来说,是一个电动汽车份额低、不挣钱、进入需要长期布局、不受欢迎的市场。面对这样的情况,中国汽车企业还去吗?
当地时间21日,美国副总统、民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯在社交媒体上“邀请”美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普再次与她进行电视辩论,特朗普予以拒绝,称这场辩论的举行时间“太晚”
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