德国为何力挺中国电动汽车反对贸易保护主义

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2024-10-25 15:14:00 上游新闻

前不久，欧盟成员国通过了对中国电动汽车加征反补贴关税的提议。根据计划，欧盟委员会最迟将在10月30日公布最终实施条例，相关规定将从次日生效。

对此，德国政府及多家本土汽车企业表示强烈反对。德国总理朔尔茨认为这种贸易保护主义的做法只会伤害德国自身。作为欧洲的汽车大国，德国政商界为何会强烈反对对中国电动汽车加征关税？这背后关于中欧汽车产业合作共赢的发展逻辑值得探讨。

挥舞“关税大棒”不仅会伤害中国电动汽车企业的利益，也不利于欧洲汽车产业的长期良性发展。中欧汽车产业合作始于40年前，德国大众率先与中国企业建立合资公司。40年来，双方产业逐渐形成了“你中有我，我中有你”的利益共同体。在整车方面，中国是欧洲汽车品牌极其重要的销售市场，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、标致等欧洲车企在中国设有工厂，并将大量产品返销至欧洲等地，加征关税同样会损害这些欧洲企业的利益。在产业链合作方面，国内汽车仍有不少零配件和技术来源于欧洲，中国车企在国际市场受阻会减少相应零配件的需求，这也不符合欧洲汽车及其配套产业的利益。

复旦大学中欧关系研究中心副主任简军波表示，加征关税可能会在短期内限制中国电动汽车进入欧盟市场，但从长远来看，竞争缺失、合作不足会影响欧洲汽车产业在全球的创新发展。梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团也表达了担忧，认为加征关税会削弱行业的竞争力并损害全球业务的企业。

此外，对中国电动车企加征关税并不意味着欧洲汽车可以填补市场空白，反而可能延缓欧洲汽车产业的绿色转型。简军波指出，欧盟面临着传统能源价格高企和能源供应短缺的问题，需要加快实现能源绿色转型以保障经济安全发展。然而，对中国电动车企加征关税不仅不利于欧盟实现碳中和目标，还可能让欧洲的绿色产业转型滞后。德国基尔世界经济研究所报告称，如果征收关税，欧洲从中国进口的电动汽车可能会减少40%以上，导致电动汽车价格上涨，削弱消费者购买需求，并阻碍欧盟向汽车电动化过渡。

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