马斯克如何改写人类航天史火箭回收创奇迹(5)

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2024-10-18 14:58:00 第一财经

这种对生产流程极端的掌控是提高效率的关键。到2022年感恩节，星舰工厂里已经每天能造出超过一台猛禽发动机，整个生产过程几乎就像配装汽车一样便捷流畅。在突破工程难题的同时，SpaceX颠覆了太空产业传统的成本结构。就连NASA也承认：“我们确实认识到需要降低成本，并认为商业合作伙伴在这方面做得比我们更出色。”

在SpaceX的故事里，NASA似乎一直扮演着电影中经典的反派角色：低效、官僚，频繁动用行政力量阻碍市场化的手段创新。但实际情况是，NASA是SpaceX最重要的支持者之一。航天飞机计划终止后，为了削减成本，美国政府开始支持私人航天企业。SpaceX最初的订单，就由NASA和DARPA提供。SpaceX的成长过程中，看得见的手始终如影随形。NASA向SpaceX提供了技术转让，包括开放技术资料、派驻技术人员、转让专利、提供研发设备与试验场地等。美国现行的《国家航天政策》中明文写着，要通过采购政策、体制创新来推动商业航天的发展。相比商业公司订单和有限的个人投资，政府订单才是SpaceX运营的支柱。SpaceX从美国政府得到的各类项目经费高达80多亿美元，其中NASA提供了约72亿美元，空军提供约9.6亿美元。

猎鹰重型火箭首次发射时，装载了一辆特斯拉跑车做载荷试验。发射很成功，马斯克乐观地预计，这辆跑车能在地球与火星之间的轨道上漂流上亿年。许多SpaceX工程师进入太空行业是受一本1998年出版的书鼓舞，《火箭小子（Rocket Boys）》。这本书在出版第二年被改编成电影《十月的天空》，讲述了Homer Hickam作为一个煤矿工人的孩子，如何对太空探索产生兴趣，在家乡小镇试射了31枚“自研”火箭，之后在全国科技博览会夺魁。电影里有一段对白，发生在Homer Hickam和朋友们发生争执，准备放弃比赛期间。主角的朋友问：老实说，我们这群煤矿来的小子赢得科学展的几率到底有多高？主角说：百万分之一吧。朋友说：这么高？怎么不早说。科技进步有很多原因。其中一个原因是，总有一些人把百万分之一的概率当作值得毕生去追寻的理由。

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(责任编辑：张小花 TT1000)

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