三百多公里实测仰望U8高快领航功能 AutoLab独家评测(2)
碰到锥桶占道，仰望U8豪华版在高速状态下也可以应对，会提前减速并绕行。
比如其中一次，车辆是在115km/h的速度下触发变道，95km/h的速度下完成绕行，成功通过。
看到这里，是不是觉得仰望U８豪华版的智驾风格偏激进？
实际上，它在细节上的处理还是走的“温柔挂”，主要体现在大车的避让上。
它会尽可能避免跟行大车，侧方有大车时会微调方向盘横向拉开距离，超大车后立刻回归居中状态。
接下来是高速的重头戏——匝道。
共计15组匝道，仰望U8共计成功14组，会提前变道汇入匝道，汇入主路后会迅速提速。
在不同曲率的弯道中时速分别为40km/h以及60km/h左右，表现稳定，方向盘没有抽搐动作。
唯一一次接管发生在最难的一个匝道，这段路是2个匝道相连，想从匝道A进入匝道B有以下
两种方式
：
一：
A口出来左变道汇入主路后，经过一大段实线，右变道汇入B口。
二：
从A口出来后，不进入主路，直接前行，进入B口。
按理来说，我们应该选择路线二，但是我们常用的导航APP给出的信息是让车辆先进入主路。
车辆进入主路后，导航突然跳成了现在此刻应该行驶在右侧匝道路段，我们推测可能是修过路没有更改信息导致。
因此仰望U８豪华版降级，人为接管驶入正确路线。据个人经验，这段路口，我们过往测试过的车型，由于相同问题都没有成功通行过。
整体来说，这段测试整体难度偏高，大货车多、匝道曲率大且途中遇雨，仰望U８豪华版综合接管率低、覆盖率高，施工、遇临停车等特殊场景表现也良好。
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