有了“小哥专车”接驳后,配送时间缩短了至少三分之一,客户投诉也少了不少:
“骑手和保安的关系都好了很多,有时候还发根烟一起聊个天,以前哪会聊,骑手看到是保安点的单都说不送。”
但是好景不长,崭新的自行车在每天高频使用下,投放还不到一周,印海优就接连收到了来自物业的故障报修——脚撑坏了、脚蹬掉了、车把坏了、链条松了……
总共5辆自行车,4辆告急。
“第一批5辆自行车是由我们奉化区总工会出资从网上采购的,当时买太好怕被偷,买太差又怕容易坏,最后就选了价位在四五百元左右的实心胎自行车,没想到这么快就坏了。”印海优说,当时长汀云庐“小哥专车”投放次日,奉化城区另一个小区中南·樾府就闻风来电,希望也能申请一批“小哥专车”,但就是因为自行车的质量问题没解决,只能搁置下来。
多方打听间,家里先生和修车行老板娘都向印海优提起了原先大街上随处可见的公共自行车——虽然可能不方便在车后加装外卖筐,但在风吹日晒、高频使用下久经考验,想必质量过硬。
正巧,她了解到奉化区交通局正在拍卖一批“退休”的公共自行车。
于是,她先从交通局的仓库里借用了6辆公共自行车,投放到中南·樾府试用。
果然,数日下来,风平浪静。
她赶紧又借了5辆,用旧车替换掉了长汀云庐的新车,这次还有意外之喜——骑手们反馈,公共自行车的U形车架,把原先网购自行车三角形车架的上下不便都解决了!
这期间,来电要车的骑手、物业甚至业主越来越多,而印海优和物业担心的
业主对“小哥专车”的“投诉”从未发生,这让心里越来越有底的印海优又有了新的打算。
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