9月18日,网络上对一起“特斯拉充电超时费高达1600元”的事件展开了热烈讨论。一名特斯拉车主分享了自己的账单详情,其中充电费仅64.46元,而超时占用费却惊人地达到了1641.6元。特斯拉客服对此回应表示,超时占用费并无上限设定,建议车主应尽早在充电完成后移动车辆以避免额外开销。
据特斯拉客服解释,车辆在完成充电后若能在5分钟内离开充电位,则不会产生任何费用。此规定仅在充电站车位使用率达到或超过50%时生效。例如,一个拥有10个充电位的站点,若占用不超过4个,车主不会被收取超时费。但客服提醒,即使车主未注意到站点占用率的临时上升,超时仍可能导致费用产生,因此及时移车是最佳做法。
随着新能源汽车的普及,为了解决充电难的问题,不少车企自营的充电桩及第三方充电应用开始实施超时占用费制度。这一费用由充电站直接收取,并会在执行前通过短信或电话形式通知车主。值得注意的是,超时占用费与一般的停车费性质不同,专门针对充电完成后车辆继续占用充电设施的情况单独计费。
各车企及第三方充电平台对于超时占用费的具体收费标准不一,造成了费用上的显著差异。对比之下,部分车企对自己充电桩的超时占用费标准设定得相对较高。例如,小鹏的收费标准是1元/分钟,30分钟后开始计费,每笔订单最高100元;蔚来则是0.5元/分钟,充电结束后15分钟后起算,封顶50元;极氪的规则相似,1元/分钟,30分钟后触发,同样封顶50元。
特斯拉在超时占用费上的政策显得尤为严格。从车主公开的账单看,特斯拉的费用可高达每分钟3.20元至6.40元,并且没有设置费用上限,这在业内显得颇为独特。
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