贾跃亭年薪涨超50%达483万元
贾跃亭的造车之旅一直是人们关注的焦点。历经十载,投入超过200亿资金,尽管债务累累,仅交付了13辆车,他的企业却仍在运营,新车继续下线。这既非典型的失败案例,也难言成功,因为未来充满不确定性。贾跃亭的故事如同一部情节曲折的电视剧,充满了负债、融资、破产、上市、控制权争夺等戏剧化元素。
外界曾猜测,考虑到其名声问题,贾跃亭可能难以再次筹集资金。毕竟,汽车制造是个烧钱的行业,缺乏资金则举步维艰,无论是FF法拉第的交付计划还是设想中的第二品牌,都面临严峻挑战。然而,出乎意料的是,贾跃亭近期宣布从中东、美国及亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺,形式包括可转债券和股票购买权证。这笔资金,折合人民币约2.1亿元,对贾跃亭来说意义重大。
对于已具备一定基础并已有成品车的FF法拉第而言,这笔资金无疑是及时雨,能够支撑公司的持续生产和市场运营。受此利好消息鼓舞,FF法拉第的市值显著增长,单日涨幅达到53%,市值逼近6000万美元(约4.3亿元人民币)。
贾跃亭能再次吸引投资,或许与他提出发展第二品牌的战略有关。他提出的“两倍性能,一半价格”概念,瞄准了2万至8万美元的广阔市场,尤其关注20万至30万人民币这一区间的潜在需求,意图打造符合大众消费的智能电动车,直接竞争特斯拉Model 3所在的市场。
当前全球新能源汽车市场中,这一价位区间的车型尤为畅销。如果贾跃亭能够将FF91的先进技术应用于更亲民的车型,无疑将开辟一片新天地。但挑战依然艰巨:仅凭现有的2亿多元资金,恐怕不足以支撑第二品牌汽车的顺利量产。业内人士估计,后续至少还需上百亿的资金注入。因此,贾跃亭的融资之路远未结束,能否成功将愿景变为现实,仍需时间检验。贾跃亭年薪涨超50%达483万元!
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