吴会肖的职业轨迹始于2005年加入长城汽车,从基层做起,直至负责北美研发中心的研发工作,最终在智能化转型中崭露头角,担任智能化副总裁。近年来,她在各种智能化相关的会议和直播活动中频繁亮相,展现出长城汽车在智能化道路上的决心与成果。
长城汽车在智能化研发投入上持续加码,2024年的半年报显示,研发投入同比增长19%,尽管与行业顶尖水平相比仍有差距,但已显示出强劲的增长势头。销量方面,上半年实现56万辆的销售佳绩,同比增长7.79%,其中海外市场表现亮眼,销量占比超过三分之一。坦克品牌的强劲增长成为推动长城汽车整体销量提升的关键因素。
长城汽车在智能化领域的不断进步与吴会肖的上任,预示着长城在技术创新和市场拓展方面有着广阔的发展前景,未来表现值得期待。
当地时间2月28日,英国《金融时报》发表评论文称,进军欧洲市场一年多来,中国车企比亚迪已经取得了非常亮眼的成绩。欧洲汽车制造商决心反击,接连拼命降价,试图守住廉价电动汽车市场。
2024-03-01 14:55:08欧洲车企抱怨:这儿成了中国车企天堂近日,特斯拉公布了2023年一季度的财务报告,显示其营收为213.01亿美元,较去年同期下降了9%,创下2012年以来的最大降幅。
2024-04-26 12:45:58特斯拉终于活成了“中国车企”的样子:降价、内卷、解约应届毕业生无奈的合资上汽最近挨了不少骂,因为它和印度最大的钢铁生产商(JSW)成立了合资公司,在印度生产、销售MG名爵的车。于是很多人就说了,上汽这是要作死啊,小米和比亚迪的教训还不够吗?还敢去印度?
2024-04-24 13:49:41已是全球第3大市场的印度北京大学博雅特聘教授、中国经济研究中心主任姚洋在2024夏季达沃斯论坛上指出,中国车企相较于欧美竞争对手,享有30%-50%的成本优势,这让中国在全球汽车市场中占据了显著的竞争地位
2024-06-28 09:50:58姚洋谈欧盟加征关税:中国车企成本优势明显