专家们也有话说。清华大学交通研究所副所长杨新苗指出,养路需要资金,可税费增长接近顶峰,基础设施管养规模却在扩大。从当地政府角度看,非高速公路收费能带来财政收入,缓解资金压力。河南交通运输战略发展研究院副院长刘文丰则认为,国家倡导高速公路收费、干线公路免费,但未明文禁止干线公路收费。目前干线公路收费主要在山岭重丘区,平原区不具备收费现实条件。
国道收费可不是小事,影响可大了去了。对个人来说,可能会为了省点钱绕行,降低公路使用频率。对货物运输呢,运输成本增加,物流产业受冲击。而且,一旦收费口子打开,大家都效仿,那可就偏离交通强国的初衷了。发达地区的企业喜欢在免费公路沿线设厂,要是周围都是收费公路,企业可就不愿意来了。
再说说旅游。现在自驾游这么火,很多旅游线路都是国道、省道、县道串联起来的。一旦国道收费,游客出行意愿可能降低,“交旅融合”也会受阻碍。就像那些热门自驾游线路,要是收费了,大家还会去打卡吗?
不过,这国道收费也不是没法解决。专家建议实行差异化定价,根据时间段、车型、路段等因素收费,还可以对特定群体优惠。也可以对新能源汽车收专门养路费或按里程收费。政府还能出台补贴政策,减轻企业和个人负担。
国道到底收不收费,现在还是未知数。但这件事确实值得我们深思。公路建设和维护需要资金,可收费又会给大家带来负担。这就像一个跷跷板,怎么平衡是个大问题。希望有关部门能好好考虑,做出一个既有利于公路发展,又能让老百姓满意的决策。咱就拭目以待吧,看看这国道收费的风云到底会如何演变。
近期,山东省政府公布了一项决定,批准在济南黄河大桥设立收费站,此消息迅速引起了公众的广泛关注和讨论,许多人猜测这是否意味着国道将恢复收费
2024-09-06 12:53:00专家:“国道恢复收费”是误会5月11日晚上10点左右,甘孜雅江发生了一起泥石流事件,导致停车场内大约10辆车被掩埋。事件发生后,消防部门迅速抵达现场进行搜救,确认并无人员在这次灾害中受伤
2024-05-11 16:05:35四川甘孜突发泥石流多辆豪车被埋