小米第二场车展：销售排队接待(3)
特斯拉就是一个典型的例子，它在短短8年内推出了Model S、Model 3、Model Y三款成功车型，实现了销量的三次飞跃。
最终确立了规模效应和品牌地位，如今即便不推出新品也能保持销量稳定。
●图源：特斯拉官网
对于中国消费者来说，SUV车型具有极大的吸引力，这一点从蔚来、理想、问界等新势力品牌的第一款车型选择上就能看出。
特别是增程式SUV，在新势力品牌中销量遥遥领先，成为市场上的主力车型。
根据乘联会的数据，2024年1-2月，在新能源市场中纯电C级轿车的市场份额仅为3.7%，而混动C级SUV的市场份额则达到了6.6%。
●图源：乘联会
然而，小米汽车在进军汽车行业后，其首款车型却是一款高性能电动轿车。在一次访谈中，雷军对此进行了回应。
他解释说，小米之所以选择从轿车开始，一是因为从研发的角度来看，轿车是更难攻克的领域。
二是小米采取了一种对角线战略，避开那些竞争过于激烈的市场。
如果小米的第一款车型选择了SUV，那么它将不可避免地与理想、华为等品牌正面碰撞，竞争压力巨大。
不少“野生设计师”，已经根据SU7的设计风格，给出了小米SUV的渲染图。
这些设计风格各异，有的像保时捷卡宴，有的像阿斯顿马丁DBX，还有的像法拉利FUV。
事实上，SUV在中国市场的吸引力确实比轿车更大，尤其是增程式SUV。
去年，特斯拉Model Y的销量是Model 3的两倍多。
在新势力品牌中，理想和问界的销量也遥遥领先，它们的主力车型都是增程式SUV。
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