小米造车毛利率超过特斯拉 单车均价22万，规模经济待提升
小米造车毛利率超过特斯拉
小米集团在电动汽车领域取得了首个季度的业绩成果，财报亮点纷呈。8月21日公布的二季度财务报告显示，公司总收入高达889亿元，同比增长32%，超越了市场预测的858亿元。净利润方面，小米达到了61.8亿元，同样超出了预期的48亿元。集团董事长雷军称赞这是公司历史上的最佳业绩，其中智能电动汽车等新兴业务的初步成功对此贡献显著。
小米汽车首款SU7自3月28日发布以来，订单量稳步上升。第二季度共交付2.7万辆SU7，创造了62亿元的收入，占总营收的6.97%，平均每辆车售价约为22.86万元。尽管小米集团二季度整体毛利率为20.7%，较一季度略有下滑，但电动汽车业务仍取得了15.4%的毛利率，优于特斯拉同期水平，并明显高于小鹏汽车和零跑汽车等同类企业。
小米集团总裁卢伟冰在业绩会上强调，随着成本的逐步下降，小米汽车的毛利率将持续增长。尽管目前因初期投资较大，小米汽车业务仍面临亏损，净亏损额调整后为18亿元，但卢伟冰对扩大汽车业务规模充满信心，并指出了成本消化的必要时间。
小米在智能电动汽车上的研发投入与销售推广费用显著增加，反映了对该业务的重视。同时，小米汽车正加速布局销售网络，计划年内将销售门店扩展至220家，覆盖59个城市。
市场反馈方面，小米SU7的交付周期较长，虽有退订情况，但新订单持续涌入。为应对需求，小米汽车正提升产能，并有望提前达成年度交付目标。高盛预测SU7将成为中国市场高端轿车销量前三，并估计小米汽车有望在2028年转亏为盈。
小米汽车的未来规划包括推出更多车型，如纯电SUV，以及可能涉足15万元级别的市场，甚至考虑增程式车型。此外，小米表达了进入欧洲市场的意愿，尽管面临关税挑战。
自涉足电动汽车销售以来，小米集团的港股股价已上涨约16%，显示出市场对小米电动汽车业务持乐观态度。
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