美国总统特朗普在一次直播中高度赞扬了中国高铁,称其速度与舒适度均令人难以置信,近乎完美。这并非美国政界首次表达对中国高铁的羡慕之情,前总统奥巴马和现任总统拜登都曾在不同场合流露出类似观点。相比之下,美国高铁的发展之路显得尤为坎坷。
早在1996年,美国提出了首个高铁项目——加州高铁计划。然而,该项目历经12年的评审,直至2008年才正式启动。同年,加州政府决定借贷99.5亿美元用于高铁建设,联邦政府亦提供了22.5亿美元的资金支持。遗憾的是,直至2015年,项目的一期工程才开始施工,进展缓慢。时至今日,不仅实际建设成果甚微,项目预算更是从最初的330亿美元飙升至1280亿美元,被广泛视为美国的一个“灾难性”工程案例。
反观非洲,摩洛哥的高铁系统在2018年已成功投入运营,而美国的高铁建设却依旧蹒跚不前,甚至连基本的铁轨铺设都远未完成。作为全球超级大国,美国频繁提出要与中国在基础设施建设上一较高下,现实却是连部分非洲国家的进度都未能超越。
经历了漫长的岁月与巨额的投资,为何美国高铁项目迟迟未能取得实质进展,仿佛“起跑虽早,却未能赶上末班车”,值得深入探究。
“中国高铁快得令人难以置信,舒适得令人难以置信,没有任何缺点。”近日,特朗普在直播中对中国高铁一顿猛夸。此前,奥巴马和拜登都曾公开表达过对中国高铁的“眼红”。
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