在泰国段,车队队员要很快熟悉右舵车驾驶和靠左行驶的交通规则,一路上车流往来穿梭,他们每个人都不敢松懈,全神贯注,按既定计划,用两天时间安全通过泰国1100多公里的路段。
有时,关口和口岸清关报关会排起长龙,每次过境团队都需要赶在各国国门关闭之前,办理完行车、清关、通关、保险、人员入境手续……每一步都要环环相扣,紧密衔接。为此,即使凌晨4点才睡觉,第二天也要一早继续赶路。
“长途行驶、不同国家的道路状况和交通规则都考验着车队队员的心态和车技。”青年突击队队员高汝樵说。
当车队到达柬埔寨金边,当地举行了隆重的庆祝仪式。此次大湄公河次区域国际道路运输试运行成功,意味着CBTA早期收获涉及的区域内11条线路,都已具备了运营条件。只要持有行车许可证和海关入境单证的客货运输车辆,都可以沿着这些线路开展运输活动。
“以前到柬埔寨,公路运输需要9天,途中要不断调换驾驶装配工具。”李赛说,这次试运行显示,换车、掏箱的时间和费用都大幅减少,这对跨国客货运输业务有极大的促进作用。
“我从没想过自己第一次出国,是带着责任和荣誉。”一路上,记录着跨境运输过程中的重点、难点,青年突击队队员邹建军的“自豪感和满足感替代了长途开车的疲倦”。老挝、泰国、柬埔寨人民的热情笑容则激励了青年突击队队员陈金平。“我会更加勤奋工作,让交通便利惠及更多人。”他说。
看着金边深夜货场繁忙卸货的景象,青年突击队副队长李俊杰感慨:“这是我第一次踏出国门,亲身体会到了中国共建‘一带一路’倡议的深刻含义。货物的流通不仅带动了各个国家的经济建设,更让各国人民共享发展的便利和繁荣。”
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