在此背景下,多家国际车企已先行采取行动,如沃尔沃承诺2025年新车塑料的25%来自可再生原料,其他品牌如奔驰、宝马、奥迪等也纷纷跟进,研发再生塑料应用。例如,沃尔沃EX30车型大量采用再生材料,而丰田则计划到2050年将再生材料的采用率提升至30%以上。现代汽车也在强化塑料回收技术,并为满足欧盟法规制定具体计划。
相比之下,中国车企虽有进展,如吉利和蔚来在循环材料方面取得一定成果,但仍面临回收体系复杂、成本高、效率低等问题。要实现2030年的目标,中国车企需加强产业链合作,优化回收拆解流程,推动材料标准化,构建循环经济模式,这将是其在欧洲市场稳固地位的关键。
北京大学博雅特聘教授、中国经济研究中心主任姚洋在2024夏季达沃斯论坛上指出,中国车企相较于欧美竞争对手,享有30%-50%的成本优势,这让中国在全球汽车市场中占据了显著的竞争地位
2024-06-28 09:50:58姚洋谈欧盟加征关税:中国车企成本优势明显中国汽车行业的国际化进程正迈向一个新阶段,但这一路上遇到了挑战。近期,美国政府宣布将对中国电动汽车加征高达100%的关税,紧跟欧盟去年宣布的对中国电动汽车可能采取的反补贴调查
2024-05-17 14:06:06美国100%关税针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税,欧洲车企纷纷表示反对。
2024-07-05 14:17:57欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税欧盟最近宣布将对中国制造的电动汽车实施高额惩罚性关税,这一决策不仅影响了全球汽车制造商的商业战略布局,也引起了国际社会对贸易保护主义趋势增强的忧虑
2024-06-28 09:39:57欧盟关税大棒下中欧主要新能源车企于6月18日在中国商务部召开闭门会议,双方企业一致表态,反对欧盟计划对中国电动汽车实施的关税增加措施
2024-06-21 13:47:11中国车企控诉欧盟窥探技术随着欧盟委员会即将公布反补贴调查结果,以及欧委会主席冯德莱恩对中国电动汽车征税的坚持,欧盟内部对中国汽车企业进入欧洲市场的立场变得越来越清晰
2024-05-31 16:11:14意大利的“反复横跳”