美国100%关税 打得死中国电动车吗 中国车企的全球化挑战与对策
美国100%关税 打得死中国电动车吗
中国汽车行业的国际化进程正迈向一个新阶段，但这一路上遇到了挑战。近期，美国政府宣布将对中国电动汽车加征高达100%的关税，紧跟欧盟去年宣布的对中国电动汽车可能采取的反补贴调查。这对于正准备拓宽全球市场的中国车企来说，无疑遭遇了来自欧美两大成熟市场的巨大关税壁垒。
面对这样的情况，行业内部人士给出了看法。某自主品牌墨西哥分公司总经理老周表示，当前中国汽车出口仍以燃油车为主，电动车出口份额较小，且主要面向俄罗斯、南美、中东及东南亚等地，因此美国的关税措施对整体影响有限。相比之下，欧洲市场的反应可能促使车企考虑加速在当地建厂或寻求合资合作，如零跑与Stellantis的合作模式，被看作是一种有效应对策略，结合双方优势，降低市场准入难度。美国100%关税 打得死中国电动车吗！
回顾历史，丰田在数十年前也曾面临相似的贸易摩擦，但最终不仅没有被击垮，反而成长为全球销量领先的汽车集团。丰田的国际化路径从出口导向起步，经历与本土品牌合资建厂的阶段，最终实现全球全体系布局，其经验对当前中国车企具有一定的借鉴意义。
对于志在国际化的中国车企而言，还需跨越诸多障碍，包括对目标市场的法律、文化及用户习惯的深入理解，以及构建从研发到售后的完整服务体系。蔚来的创始人李斌强调，出海时应避免“征服者心态”，尊重并融入当地文化，这是在海外市场树立品牌形象的关键。
此外，全球化企业的成长往往伴随着完整经济周期的考验，包括战争、经济危机等重大事件。中国车企在享受了长时间的经济增长红利后，如今面对的关税风波，可视作其国际化进程中的一次历练。长远来看，这将成为中国车企国际化征途中的一个重要篇章。
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