降价也带不动销量，宝马退出车圈价格战豪车品牌的新抉择

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2024-07-16 16:24:46 网易

降价也带不动销量，宝马退出车圈价格战

7月12日，话题“宝马中国将退出价格战”引起了广泛热议，乍看之下，不少人的第一反应还以为宝马打算撤离中国市场。实际情况是，根据财经网的报道，宝马中国宣布停止已持续近一年的“降价保市场份额”策略。车Fans的创始人孙少军指出，由于价格战令经销商亏损严重，宝马计划从7月开始通过控制销售量来稳固价格，减轻经销商的运营压力。

宝马中国官方对此回应称，下半年公司的重点将放在提升中国市场业务的质量上，支援经销商稳健前行。然而，这番逆流而上的举措，在中国市场高度竞争的价格环境中显得尤为冒险，可能会严重影响其销量及在华收益。

回顾上半年，豪华汽车品牌，特别是电动车领域，普遍参与了大幅度折扣活动，宝马也不例外。其中，宝马i3的裸车价格几乎腰斩，从35.39万元的标价降到了实际落地价不足20万元，宝马5系燃油车的入门价格也下调至大约31万元，接近七折优惠。降价的背后，实则是市场需求的疲软。

2021年，宝马虽在中国市场实现了82.5万辆的交付量，同比增长4%，但增长速度已明显放缓，保住市场份额的压力增大。此外，以牺牲利润换取销量的做法已让宝马付出了高昂代价，其去年净利润同比下降超过30%，汽车业务的息税前利润率降至9.8%，未达市场预期。

选择退出价格战，宝马旨在维护其在消费者心中的顶级豪华品牌形象和品牌价值，防止品牌溢价能力的进一步削弱。这一决策也可能对豪华汽车市场产生正面影响，推动行业竞争模式向品牌形象、产品品质、客户服务等综合领域转变，促使其他品牌更加关注非价格竞争力的提升。

公众对此反应不一，有人认为宝马及同类豪华品牌在中国市场正面临困境，根本在于过高的定价策略，多年享受高利润后，现在是时候调整了。另一些观点则认为，宝马此举更多是利润减少而非亏损，因此退出中国市场并不现实，最多是利润缩减。有业内专家分析，宝马担心持续降价会损害其品牌定位和价格体系，进而影响其在国内豪华品牌中的领先地位。降价也带不动销量，宝马退出车圈价格战！

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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