在中国卷麻了的日系，是怎么割“美国韭菜”的(3)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-07-10 13:56:13 今日头条

至于近年来特斯拉在美国的崛起，趁着这两年“削减通胀法”给出的巨额美式国补给儿子女儿来台Model 3或者Model Y的，也未尝不是一种时髦。

简而言之，所有这些其实并没有一定之论，而唯独可以肯定的是车是一个身处美国土地上的人，过上正常人最起码生活的基本门槛。而以丰田为代表的日系，之所以能够在美国市场一路畅销，近年来的增幅甚至能抵消从中国市场所损失的部分，这背后的根本原因无非有两个。

首先便是符合美国的国家利益。因为美国政商集团当今的首要目的，是竭尽全力对中国展开围堵，而在这个大背景下，中国汽车当然是需要严防死守的，而日本作为美国政治上的附庸，其车企自然就获得了在美国市场空前的自由。

其次则是美国人的用车习惯和用车环境，已经被日本车企彻底摸透了。而完全摸清市场规律的资本会如何妄为，想来也是多数人都心里有数的。

在中国卷麻了的日系，是怎么割“美国韭菜”的

图|丰田位于肯塔基州的旗舰工厂，目前该工厂正被追加投资，以便可以生产纯电车型

不久前，美国两院在激烈党争之际，以少见的合作态度通过了提高中国电动汽车进口关税的决议。然而这番看似延续特朗普时期对华贸易战的操作，是纯粹的政治宣示，旨在提高拜登政府在新一轮选举中的支持率。

但需要注意的是，这对中国车企并没有任何实际的伤害——因为美国企业长期通过各种政商渠道，调动一切手段，早就基本阻止了中国产汽车，通过市场方式进入美国市场的可能，甚至包括同品牌合资车型。

之所以要如此而为，乃是因为放任中国产汽车进入美国市场的结果，必然是在极短的时间内横扫整个市场。因为自2010年前后，国内企业彻底解决造车技术问题以后，在华生产无论自主还是合资品牌汽车，在配置方面就开始一路向上猛拉，并且在最近两年内开启了几乎可以说舍生忘死的行业价格战。

在中国卷麻了的日系，是怎么割“美国韭菜”的

图|美国在售亚洲龙部分车型的配置和售价

就在去年，新款亚洲龙曾经出现过营销事故，其“五大杀手锏”的宣传文案一度遭到国内互联网用户的群嘲。大家不太能理解都2023年了，真皮方向盘、真皮座椅、真皮档把、前排座椅电动可调、后排座椅六比四可倒这些，居然还有车企能来堂而皇之地当作车主福利来吹。

然而这真的值得嘲笑么？

在笔者看来，这与其说是营销事故，不如说是文案串了场而已。因为在海那边，如果新款亚洲龙若真的加上这五项配置，确实可以用“良心”来自吹一番。毕竟在美国销售的车型，无论日系还是美国本土车企，其可以低配的程度，是突破国内车主想象力的。

想象一下，这年头中国市场上在售的车型里面，还有哪款是只装一个扬声器的？除去当年的老款五菱宏光，要论“新车”恐怕只能去老头乐里找了吧？

然而在美国销售的本田CR-V、丰田荣放、斯巴鲁傲虎，其“丐中丐”款就真的敢只给你上一个喇叭！然而问题的核心在于，这些车的最低配，也得是3万美元起售的。

至于亚洲龙，想必国内的朋友是无法想象没有后排出风口的车型的吧？甚至在美销售的雅阁的中低配，也同样是没有后排出风口的。但是在目前的国内，除了基本被用来当出租车的老款荣威Ei5，笔者翻遍近年来的各种新款油车和电车，也只找到了朗逸新锐版是这样的。

在中国卷麻了的日系，是怎么割“美国韭菜”的

图|要在国内找个没有后排出风口的新车，目前是不太容易的。图为朗逸新锐版

关闭

今日热点