坐标西北，一个“超级枢纽”即将诞生？

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-07-10 13:48:42 每日经济新闻

这段时间，新疆站上“风口”。

前几天，上海合作组织阿斯塔纳峰会举行。一个共识是，经历23年的发展，在上合组织从区域向全球蜕变的大背景下，新疆正由地理中心变为合作的纽带。

上个月，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定正式签署，标志着等待近三十年的中吉乌铁路将开始实质性开工建设，让喀什“起飞”在即。

再往前（5月），电视剧《我的阿勒泰》热播，带动新疆阿勒泰旅行热度大幅上涨，进入2024端午假期黑马目的地榜。一刷朋友圈，总能发现有的人在阿勒泰，或在去阿勒泰的路上。

种种迹象表明，身居亚欧大陆腹地的新疆，正在时代的变局中，迎来蓬勃发展的契机与属于自己的高光时刻。

潜力

日前，中国与阿塞拜疆、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦分别发表三份联合声明：

“双方愿共同细化中哈第三条跨境铁路建设方案并将按程序商定接轨点……挖掘跨境货物运输和口岸潜力，深化中欧(亚)班列和跨里海国际运输路线务实合作，增加航班数量。”—《中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国联合声明》

“中方愿积极参与跨里海国际运输走廊(‘中间走廊’)建设与开发……共同推动中欧班列南通道平稳运营和加速发展。”—《中华人民共和国和阿塞拜疆共和国关于建立战略伙伴关系的联合声明》

“双方重视建设中-塔-阿富汗交通走廊，逐步实施中-塔-乌兹别克斯坦公路现代化改造……共同打造‘中-塔-乌-土库曼斯坦-伊朗-土耳其’多式联运走廊。”—《中华人民共和国和塔吉克斯坦共和国关于发展新时代全面战略合作伙伴关系的联合声明》

虽然没有“点名”，但新疆很难被绕过去。为什么这么说，看一眼地图就知道了。

坐标西北，一个“超级枢纽”即将诞生？

事实上，随着中国不断强化与中亚、西亚国家的合作，“五口通八国、一路连欧亚”的新疆，已经成为绕不开的桥头堡。

今年新时代推动西部大开发座谈会上指出：“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”对此，新疆是有底气的。

今年5月，国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，披露了一组让人印象深刻的数据：

2023年，新疆GDP、投资、消费、进出口、财政、居民收入等6项主要指标增速均位居全国前5位。今年一季度，新疆延续领先势头，GDP增速5.6%，高于全国0.3个百分点。

人口方面，新疆的表现也出乎很多人意料：2023年，新疆常住人口增加11万人，在全国10个实现常住人口增加的省份中高居第5，且增量居中西部第1。

亮眼的数据，说明新疆不仅地缘位置重要、区位优势独特，经济同样表现出了十足的潜力。

去年12月，各地落实中央经济工作会议中的表态，新疆格外积极：“抢抓机遇、狠抓落实，突出重点、把握关键，看准了就抓紧干，能多干就多干，推动新疆经济工作取得更大成效。”

有一种时不我待的冲劲。

通道

内陆城市、地区想发展，交通尤其关键。

坐标西北，一个“超级枢纽”即将诞生？

作为带动中国-中西亚合作的重要载体，中欧班列开行十年，去年开行突破1.7万列，是2015年的21倍。

中欧班列在国内分为三支，东通道经满洲里（绥芬河），中通道经二连浩特，西通道经阿拉山口（霍尔果斯）。其中西通道开行班列占全部班列数量近半。

尽管新疆已经拥有了阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，但都在北疆，南疆还没搭上中欧班列的快车。

就在上个月，筹划了近三十年的中吉乌铁路修成正果。中吉乌铁路从新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦，在乌兹别克斯坦接入中亚铁路网络。

喀什坐拥亚欧十字路口，铁路时代却成了末端梗阻。喀什距伊朗德黑兰比距兰州近340公里，距土耳其安卡拉比距上海近330公里。凭借喀什的黄金位置，中吉乌铁路将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，路程缩短900公里，时间节省7至8天。

坐标西北，一个“超级枢纽”即将诞生？

2010年，喀什、霍尔果斯获批成为全国仅有的两个内陆经济特区，当时喀什主政者曾提出以“东有深圳、西有喀什”为目标。

关闭