运输车辆为了利益驱使,往往置规定于不顾。为了不空车返程,就在卸货地再装其他物品运输。为了节省成本,连罐体都不清洗。一名罐车司机透露,由于普货罐车经常换货运输,每次洗罐也是一笔不小的开支,因而许多罐车在换货运输时,选择能省则省。
罐车被重新贴上“食用油”字样(图源:新京报)
不安排洗罐,也是因为有些食用油厂家把关不严,通常不会检查罐体是否干净。有的厂家一般都不下到罐里去验,就看看两个口,司机就把这两个口擦一下就行。也有的厂家只要看到罐体上有“食用油专用”字样就行,司机便喷上食用油字样即可,“现在有清漆剂,涂改很方便。”
按照规定,装入油脂之前,应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。更离谱的是,有的厂家连看一下罐体都懒得看,只需司机上传几张照片。“自己拍摄的泄油口、罐口照片,另外罐体有‘食用油’字样就行。”司机说,使用手机里存储的照片也能应付过去。
厂家的检查如此敷衍,流于形式,就让司机有空可钻。如此混装,又不洗罐,司机省事又赚了钱。厂家睁眼闭眼,倒霉的就是消费者。
据介绍,如果卸完煤制油不洗罐的话,通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油。除了煤制油,像工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体,普通货罐车都可以运输。即使卸货时食用油收货方会取样检验,由于检验项目有限,如果食用油中掺入其他杂质,普通的检验也检不出来。
“卖油的厂家不怎么管,买油的公司不知情,让运输公司钻了空子。”有罐车司机向记者透露,食品类液体和化工液体运输混用且不清洗,已是罐车运输行业里公开的秘密。
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