二手车市场告别暴利时代
夏日炎炎下的广州,广骏二手车交易市场却感受不到丝毫热络气氛,反倒是透着一股凉意。阿浩,一位在市场内经营多年的车商,见证了二手车行业的兴衰起伏。他感叹:“二手车暴利的日子一去不复返了。”曾经,他的店铺月收入可达数十万,而今,月销量寥寥,有时甚至难以覆盖成本。二手车市场告别暴利时代!
根据中国汽车流通协会的数据,今年5月,全国二手车市场交易量降至158.46万辆,环比下降5.62%,反映出市场的波动和增长疲软。数据同时揭示,多数二手车商面临困境,去年有超过9成的二手车商报称亏损,生存挑战严峻。
市场冷清直接导致部分小规模车商关门歇业,而坚持留守的车商则在寻求突破之道,期盼行业转机。阿浩说:“现在卖车几乎不赚钱,很多时候还得看运气。”车商不仅要应对人流量减少、交易量下滑的问题,还得承受库存积压、资金周转缓慢的压力。库存周期从过去的37-51天延长至去年下半年的59-61天,资金链紧绷,近四成企业资金周转率下降至少10%。
市场内的景象印证了这一现状,即使在营业时间内,顾客稀少,部分档口空置,或是因租不出去,或是车商撤离。“行情不好,只能想办法转型或缩减成本。”阿浩透露,他们已经开始尝试通过网络平台拓宽销路,同时,二手车出口成为了新的增长点,出口量从2019年的约1.5万辆激增至2023年的超过27万辆,预示着海外市场潜力巨大。
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