奇瑞应届生员工1年不到走掉7成高强度加班文化引不满

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2024-07-02 11:37:37 界面新闻

奇瑞应届生员工1年不到走掉7成

近期，社交平台上关于“奇瑞汽车强制加班”的讨论甚嚣尘上。这并非首次，去年公司高管推动周六加班的要求就已引发关注。一名自称为奇瑞员工的网友爆料，公司内部实施强制加班政策，员工每周需加班超20小时，且无加班费补偿，仅提供10元餐补。更严格的措施包括限制调休与请假，以及依据加班时长执行末位淘汰制。员工发现打卡系统调整，无法查看完整上班记录，仅显示默认的8:30至17:00工作时间，此举加剧了不满情绪。

奇瑞应届生员工1年不到走掉7成高强度加班文化引不满

一名位于奇瑞芜湖总部的员工证实，上周公司内部打卡系统发生变动，其所在部门的实际工作时长通常超出合同约定的1.4倍。“896”工作模式（即早8点至晚9点，每周6天）在公司内部悄然盛行，尽管并未明文规定，但各部门领导通过内部群通知执行，并根据加班时长评价员工，直接影响绩效工资。频繁的会议不仅占用了正常工作时间，有时甚至安排在晚间或周末，使得工作环境更加紧张。

一位2023年入职的奇瑞应届生表示，公司面临较高的人才流失率，新入职员工大多在一年内离职，留下的也考虑短期积累经验后跳槽。他举例自己5月份加班120小时，总工作时长接近300小时，而薪资仅4800元左右，折合时薪约16元。

此前，奇瑞汽车工程技术研发总院院长提倡周六加班作为“奋斗者的工作日”，此言论遭到舆论批评，被认为是道德绑架。尽管公司标榜平等和谐的企业文化，但法律诉讼记录显示，劳动争议与合同纠纷占一定比例。

在新能源汽车领域，奇瑞虽取得一定进展，2023年销量创历史新高，但新能源车销量占比不高，与长安、吉利等竞争对手相比存在差距。奇瑞正加快步伐，与华为合作推出高端新能源车型，同时通过子品牌布局中低端市场，并计划推出新的新能源汽车品牌，首款车型预计年底上市。

此外，有消息称奇瑞正筹备IPO，目标在2025年前完成A股上市，但鉴于IPO审核趋严，这一计划能否如期实现仍存变数。对于奇瑞而言，提升新能源汽车销量是其上市计划成功的关键因素之一。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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