6月上旬,袁先生向货拉拉平台公司注册地深圳市福田区交通运输局反映,对方书面回复受理此事,截至目前尚未给出处理意见。
袁先生认为,货拉拉车辆都喷涂有醒目的货拉拉标识,显然是货拉拉平台的专有车辆,所以除了车辆保险赔偿之外,该平台还应该按深圳死亡赔偿标准赔偿剩下的赔偿金。另外,孩子的逝去对于他们全家精神上遭受的痛苦是无法弥补的,要求货拉拉公司进行人道主义赔偿。
货拉拉承诺可提供“援助”,交通部门已介入进行协调
6月28日,华商报大风新闻记者联系到当地的荷坳派出所,该所民警表示,此案已经移交检察机关起诉,其他不便多做回应。
“我们跟司机是合作的关系,就是用户有用车需求,我们把信息给到司机那边。”货拉拉客服表示,平台司机加入前都会由各地分公司联系司机对其有一个培训。客服工作人员表示,对于发生在1月30日的这起事故他无法做出回应,留下记者联系方式称会有专人予以回应。截止发稿,记者未收到回应。
6月28日,在当地政府部门的组织下,货拉拉平台与袁先生进行了面谈沟通。其间,货拉拉工作人员依然强调他们与货拉拉司机以及用户之间仅是货运信息的撮合关系,只对司机或者货物提供一个保障和援助,对于第三方不在平台的援助之内的,按照规定和法律界定出现这样的事情,司机才是责任人。同时表示,对于袁先生家的遭遇深表同情,“如果保险不能完全赔付,肇事司机又无力支付的情况下,当事人可以向平台申请一种援助。”
福田区交通运输局一名工作人员在接受记者采访时称,该局确实曾受理此事,相关的处理正在进行中。他表示,按照平台方的说法,他们确属居间信息撮合的关系。对于当事人提出的货拉拉车身有醒目“货拉拉”标识、但平台又仅承认是松散合作关系的质疑,这位工作人员表示,就此该局也曾多次讨论。“对货拉拉这样的平台,我们每个月都会有约谈的,在约谈会上都会给他们提一些要求。”
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