第一批小米车主已经开始卖车了 小米SU7车主的无奈(5)
从4月第一批锁单到6月，提车周期排到了2025年的小米车主们，面对的诱惑不少。6月13日，在工信部新车申报目录里，领克宣布Z10开始量产，又是一款对标小米SU7的竞品车型，且低配价格还可能低于小米SU7。今年下半年，蔚来第二品牌乐道的L60将在9月上市，被何小鹏放话“卖得会比小米SU7好”的小鹏M03也将在三季度上市。
面对小米的后来居上，试图截胡小米车主的新能源车企们，扎堆推新款之外，也开始排队喊降价。蔚来、鸿蒙智行旗下的智界汽车在线下针对已下定小米SU7的消费者，推出5000元额外补贴。智界宣称“提供订单截图，购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU75000元定金。”理想汽车则于4月22日宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降价1.8万元-3.0万元不等。
豪华品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)的新能源车型也开始大幅降价。某4S店销售人员告诉字母榜，5月26日，北京市刚分配了近6万个家庭新能源小客车指标，各家店便推出了3000元-5000元不等的补贴，争抢准车主，其中，原起售价35.39万元的宝马i3，市场价已经跌至17万元左右，原价超过31万元的奥迪Q4，现报价不到20万元。
面对争相抢地盘的同行，小米要做的功课更多了。在解决产能危机之外，对于家庭出游场景需求更强的准车主们来说，当前仅生产单个轿车车型的小米，也需尽快丰富自己的“菜单”。孟竞告诉字母榜，卖掉小米SU7Max版后，他计划购入丰田的霸道，或华为问界M7/M9，空间大、后座舒适度更高的SUV车型，更符合他的家庭用车需求。
有媒体报道称，小米汽车第二款车型定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出。在日新月异的新能源市场竞争中，想要将更多准车主收归品牌之下，小米唯有跟时间赛跑。
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