欧盟之所以担忧中国电动汽车的崛起,根源在于其新能源汽车产业链的不完善,以及围绕燃油车构建的传统汽车产业体系。在成本控制上,欧洲制造同等品质的电动汽车成本远高于中国,这使得欧洲电动汽车在市场上缺乏竞争力。加之电动汽车在欧洲因零排放而享受的税收优惠,以及适合电动汽车的小型国家地理环境,中国电动汽车凭借价格优势进入欧洲市场,对本土品牌构成巨大挑战。
欧盟的保护主义策略虽能理解,但长远看不利于全球汽车市场的融合与发展。合作建立合资工厂,如同Stellantis集团与零跑汽车的合作模式,或许才是促进双方产业共赢的可持续路径。
欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一决定遭到欧洲多国专家以及汽车制造商的反对
2024-06-23 09:36:56欧盟拟对华电动汽车加征关税欧盟委员会于6月12日发布公告,宣布将从下个月起对自中国进口的电动汽车加征额外关税,最高税率达38.1%。如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。
2024-06-12 20:37:12欧盟宣布对中国电动汽车加征关税6月13日,据财联社报道,欧盟于6月12日宣布将对中国进口的电动汽车实施新的关税政策,税率最高可达38%。然而,挪威方面对此决定表达了不同立场,无意效仿欧盟的做法
2024-06-14 12:26:17欧盟拟对中国电动汽车加征高额关税6月12日,欧盟委员会公布了一项计划,拟从7月起对中国进口的纯电动汽车额外征收17.4%到38.1%的临时反补贴税,这将在现有10%关税的基础上实施
2024-06-23 18:30:18欧盟对中国电车加征关税