欧盟拟对中国电动车加征关税，德国为何最先着急？专家解析 贸易战阴云下的汽车产业博弈
欧盟计划于2024年7月4日左右对中国电动汽车实施加征关税措施，除非在此之前与中国达成新的协议。对此，中国外交部发言人表示，这是一起典型的贸易保护主义案例，违反了市场经济原则和国际贸易规则，不仅伤害了中欧经济合作及全球汽车产业链稳定，也将反噬欧洲自身利益。他强调，开放合作才是正确方向，而非保护主义。
尽管新共识达成的可能性看似渺茫，但新一轮贸易战的序幕似乎已经拉开。面对欧盟的举动，中国或许不必急于采取反制措施。如同兵来将挡，水来土掩，若欧盟对中国电动汽车增加关税，中国亦可对进口自欧洲的汽车考虑相应措施。当前，中国对进口汽车征收基础关税、增值税，新能源汽车则免征消费税，因此，针对来自欧盟的新能源汽车适度征收消费税合乎逻辑。
值得注意的是，某些德国汽车巨头如大众和奔驰，公开反对欧盟的加税计划。背后原因可能在于，他们各自拥有高端电动车产品，如保时捷Taycan & Macan EV和奔驰EQS，一旦遭遇关税壁垒，本就有限的进口销量将进一步下滑，影响品牌定位及其在华合资企业的市场地位，后果严重。
在全球汽车市场中，中国、美国和欧洲三足鼎立，欧盟车企难以舍弃中国市场这块巨大蛋糕，内部压力陡增。因此，外界可以静待欧盟内部自行协商解决问题，不必急于寻求反制动向。
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