从上世纪90年代开始,中国方便面营业额连续18年增长,一跃成为全球方便面第一产销国。
世界方便面协会统计数据显示,2013年的巅峰之年,中国方便面年销量为462.2亿包,相当于平均每人消费34包,平均每秒钟打开1465包。
康师傅的红烧牛肉面、统一的老坛酸菜面都分别统治了不同的时代,成为中国人味蕾记忆的重要一部分。
但这十年以来,方便面却处在一个缓慢“过气”的衰落过程中:
被很多人定义为“穷人食品”和“垃圾食品”,看都不想看一眼,带有年代感的速食之王,好像渐渐远离了餐桌。
衰落的原因,首先最老生常谈的便是“乘坐绿皮火车”这一经典场景的衰落。
据中国地质大学调研报告的数据,我国高速铁路运营里程多出1%,方便面的销量就会减少0.3191%;高铁乘客增加1%,方便面销量就会少0.3977%。
但除此之外,更要怪它自己“不争气”。
在近乎市场垄断地位的“好日子”里过了太多年,方便面行业整体都缺乏创新的动力,无论是品类创新还是渠道创新。
拿康师傅和统一这两大王者来说:在红烧牛肉面和老坛酸菜面之后,就再也没有出现过一款现象级的超级大单品。
这两款产品分别是1992年和2008年推出的,一个卖了超过30年,一个上市近20年。
万年不变的油炸工艺、口味熟悉的调料配方、一成不变的包装设计……时代在变,人们的饮食习惯和审美标准在变,而方便面依旧活在自己的年代里,多年如一日,在各类新兴速食的衬托下,方便面显得格外“old fashion”。
市场在变,人群在变,方便面企业的营销思路也并没有及时跟上。
多年以来,方便面行业一直都在“卷”线下渠道,比的是谁进的商超多、谁在货架上摆的位置显眼。
方便面,这个曾被视为快捷餐饮代名词的食物,似乎正逐渐失去往日的光芒。康师傅方便面的全面涨价事件在网络上引发了热烈讨论,登上了热搜首位。涨价的背后,实际上是销售疲软的现状
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