近期,工信部发布了一则公告,提及对包括《乘用车制动系统技术要求及试验方法》在内的五项强制性国家标准进行制定与修订。公告中一个引人关注的点是,规定了在特定条件下,仅依靠松开加速踏板实现车辆完全停止的能力不应成为制动系统的设计方式。
这一规定引发了网络上的热烈讨论,部分汽车领域的博主分析认为,这可能意味着特斯拉所采用的被称为“单踏板模式”的驾驶方式未来将不符合新的标准要求,驾驶员需直接踩下刹车踏板以执行制动操作。
针对上述网络解读,特斯拉官方在截稿时尚未给出正式回应。不过,特斯拉客服在回应@新浪科技 的询问时澄清,特斯拉车辆并未设置所谓的“单踏板模式”,其功能实质为“能量回收”。对于网络上的种种揣测,客服表示目前公司没有接到任何相关通知或要求。同时强调,如果未来国家有明确的规定出台,特斯拉必定会遵循,并通过软件更新或官方通知的形式告知用户,但至今为止,公司并未接收到此类信息。
此外,有消息称特斯拉正筹划于今年内在中国市场推出全自动驾驶(FSD)功能,并已启动向相关部门的备案工作。这些动态反映了特斯拉在不断提升技术与适应不同市场法规的同时,也积极与中国市场的发展保持同步。
工业和信息化部装备工业一司在5月27日发布了一则公告,公开征求关于《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见
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