禁止单踏板模式!车主们吵翻了 有的反对有的支持:你怎么看
近期,工信部发布了一则公告,指出《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项国家强制性标准正在进行修订,并公开征求社会公众的意见。公告提到,随着A型电力再生制动技术日益普及,驾驶者往往依赖加速踏板来进行日常的减速与停车操作,这可能导致在紧急情况下,因习惯性动作而误用踏板。
这一修订内容引发了关于是否应禁止“单踏板模式”的热烈讨论。部分人赞同这一禁令,他们认为该模式存在安全隐患,此前发生的多起事故便是前车之鉴。然而,也有另一派声音表示反对,认为熟悉并熟练掌握单踏板操作的驾驶者,在紧急情况下不会犯下踩错踏板的错误。
传统驾驶方式中,刹车踏板负责减速和急停,加速踏板则用于加速。驾驶过程中需不断在两个踏板间切换,以维持或调整车速。相比之下,特斯拉推行的单踏板模式将加减速功能整合至加速踏板,刹车踏板主要作为紧急制动使用。这一设计简化了驾驶操作,使用者通常无需在行驶中频繁切换踏板,理论上,经过长期适应,驾驶者在遇到紧急状况时会本能地松开加速踏板以达到减速目的。禁止单踏板模式!车主们吵翻了 有的反对有的支持:你怎么看。
工业和信息化部装备工业一司在5月27日发布了一则公告,公开征求关于《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见
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