王传福:中国品牌改写汽车油耗史
比亚迪在新能源领域取得了新的突破,其插电式混合动力技术的升级再次引领行业潮流,对合资汽车品牌构成了挑战。4月上旬,中国新能源汽车零售渗透率超过50%,标志着新能源车正式迈入主流市场,传统燃油车逐渐退居次要地位。比亚迪董事长王传福在第五代DM技术发布会上回顾了中国汽车行业的变革,指出从过去北京车展上新能源车被忽视,到如今成为全球关注焦点,中国汽车工业正经历着黄金时期。中国在全球汽车技术创新中占据主导,不仅新能源汽车产销量领先,还拥有庞大的动力电池市场份额和专利数量,比亚迪作为行业领头羊,功不可没。
比亚迪强调,中国在插电混动领域已达到全球顶尖水平,市场增长迅猛,比亚迪自身插混车型累计销量超360万辆,占据了中国市场的一半和全球市场的近四分之三。历经二十年的技术沉淀,比亚迪的DM超级混动技术自2021年第四代发布以来,极大地推动了插电混动市场的发展。2023年,随着第五代DM技术的问世,比亚迪再次树立了行业标杆,该技术实现了前所未有的发动机热效率和低油耗,以及超长综合续航里程,被誉为“油耗2时代”的开创者。中国品牌改写汽车油耗史!
伴随新技术的发布,比亚迪推出了搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型,价格区间定在9.98万至13.98万元之间,进一步加剧了市场竞争。比亚迪通过频繁推出新车型及调整产品策略,包括降价增配,使得多款车系价格下探至10万元以下,直接冲击了合资品牌,特别是依赖低油耗优势的日系车。市场数据显示,自主品牌的市场份额持续扩大,而合资品牌如德系、日系、美系的份额则面临下滑压力,反映了新能源转型背景下汽车市场的深刻变化。
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