1月31日,一张江西康大高速大余服务区特来电充电桩电费2.98元/度的截图上了热搜,一时间引发舆论热议。有网友按照18kWh/100km的电耗简单计算,得出百公里需要充电费用约54元,甚至比燃油车还要贵。
在相关内容的评论区,有不少网友都在吐槽“充电贵”。大余服务区也注意到了相关舆论,发视频辟谣。在其辟谣视频中,充电APP显示价格为1.8元/度。大余服务区在评论区回复网友时称,“2.98元/度电的价格是2023年国庆期间前三天的价格,我们服务区知情后立马与特来电联系,并签订协议控制价格为1.8元/度电,所以现在不可能是2.98的价格。”
虽然大余服务区站出来辟了谣,但电车充电越来越贵却是不争的事实。很多消费者之所以购买电车,就是因为油价频频上涨,而电车使用成本要低很多,但去年有不少网友发现,自己所在城市的充电桩暗戳戳地涨价了。
一位上海的网友发帖吐槽,之前白天各大充电APP显示的电价为1-1.4元/度,没想到过了一段时间自己再看,发现同区域、同时段的电价涨到了1.7元/度甚至更高,还有2.2元/度的。如果算上冬季电车续航打折,实际要付出的电费更多,和涨价叠加在一起,大大增加了使用成本。
而且这还不是个例,广州、重庆、郑州、青岛、山西等地的网友都发现自己所在城市的充电价格有所上涨,涨幅高的甚至超过了一倍。由此还诞生了一类新的人群:充电特种兵。以往,纯电营运车辆没电了都会就近找充电桩充电,但随着电价上涨,越来越多的司机开始为了充上“便宜电”绞尽脑汁。
有些司机跑到晚上10点多还无法休息,因为此时就要打开充电APP寻找价格较低的充电桩,提前过去占位,趁着凌晨0点到早上7点“谷电”的时间段充电。甚至有网约车司机选择在车里过夜,原因是多方面的,但充电绝对是其中一个。
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