马斯克表示反对美国对中国电动汽车加征关税。
当地时间5月23日,在欧洲最大的科技创新盛会VivaTech大会中,特斯拉CEO埃隆·马斯克针对美国对华电动车加征关税表示:“特斯拉和我本人都并没有要求征收这些关税。事实上,当这一消息公布时,我感到很惊讶。”
“限制自由交易或者是扭曲市场,都是不好的。”马斯克补充说。
VivaTech大会现场。
由于北美地区电动汽车需求疲软,以及全球竞争的加剧,特斯拉今年的销量表现举步维艰。
交付数据显示,今年第一季度,特斯拉在全球共生产43.34万辆电动汽车,交付量为38.68万辆,均低于华尔街预期。第一季度的交付量同比下滑8.3%,环比下滑高达20.1%。去年第一季度,其交付量为42.2万辆,去年第四季度交付量则为48.45万辆。
马斯克在会上提到,“特斯拉在中国市场的激烈竞争中表现很好,关税很低,同时也没有特殊的优待政策。实际上,我支持不征收关税。”
从新能源和传统能源竞争的角度,马斯克补充说,不应该对电动汽车、石油和天然气征收关税和提供激励措施,“如果把它们全都取消了,才是最好的。”
其实长期以来,马斯克一直秉持相似观点,他曾多次在公开场合表明其反对电动汽车补贴的立场。
不过在今年年初的一场财报电话会上,马斯克曾提到,若没有贸易壁垒,中国汽车制造商将“摧毁”大多数全球竞争对手。
有意思的是,在被美国消费者新闻与商业频道(CNBC)记者问及对加征是否会推动特斯拉低价汽车上市时,马斯克的视频信号突然中断,观众等候了几分钟后,才等到他重新上线,且并未对低价汽车相关问题作出回应。
5月14日,美国白宫宣布将对中国电动汽车等产品加征关税。针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。
中国商务部表示,美方出于国内政治考虑,滥用301关税复审程序,进一步提高部分对华产品加征的301关税,将经贸问题政治化、工具化,是典型的政治操弄,中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正,反而一意孤行,一错再错。
中国外交部发言人汪文斌也表示,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税,是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本,美国家庭每年增加开支1300美元,美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。我们注意到,有多位欧洲的政要表示,加征关税是破坏全球贸易的下策,我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则,立即取消对华加征关税措施,中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
中国汽车工业协会表态,汽车行业是典型的全球化产业。对于汽车产业这样一个充分全球化的行业来加征关税,伤害双方企业的同时,也将伤害双方的消费者,将为行业良性发展的势头蒙上阴影。
埃隆·马斯克在近期的一个公开场合表达了他对美国对中国电动汽车征收关税的反对意见。这位特斯拉公司的首席执行官是在参与法国巴黎的“欧洲科技创新展览会”时,通过视频连线向科技投资者传达这一立场的
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