俄罗斯造的车大量元件产自中国 中国配件成重要支撑
俄罗斯著名汽车品牌伏尔加在21日的工业展览会上重焕新生，展示了三款新车。展览位于下诺夫哥罗德，俄总理米舒斯京在参观时了解到展出车辆的多数零部件源于进口，随即强调了提升本土化生产的重要性，特别是在技术含量较低的部件上，应实现国内自产。
米舒斯京在车内询问创新总监内饰件产地时，得到的回答显示目前依赖进口。下车后，他对方向盘同样源自国外表示遗憾，认为方向盘国产化的难度相对较低。随即，米舒斯京召集了第一副总理丹尼斯·曼图罗夫及工业和贸易部长安东·阿里汉诺夫，现场指出俄罗斯已有能力在本土制造这类塑料部件，尤其是在已有复合材料工厂的基础上。
伏尔加作为苏联时代的标志性品牌，曾广泛应用于公务和出租车领域，承载着工业骄傲。近年来，随着国际汽车制造商因俄乌冲突退出俄罗斯市场，伏尔加等本土品牌复兴计划加速实施。高尔基汽车厂预计将于2024年中期重启伏尔加汽车生产，新生产线有望2025年全面运行。在此背景下，俄罗斯汽车制造业正加强与包括中国在内的东方伙伴的合作。
值得注意的是，伏尔加新车型的外观设计与长安汽车颇为相似，仅在细节处有所调整，并带有高尔基汽车厂的标识。尽管具体技术合作方未公开，但中国汽车及其零部件已成为俄罗斯市场的热门选择，尤其在电动车领域。据统计，俄罗斯进口新车中九成以上来自中国，二手车市场中中国车的比例也在显著增长。同时，俄罗斯国内汽车贷款需求激增，奇瑞、哈弗、吉利等中国品牌成为贷款购车的热门选择。
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